نظام نقل الحركة

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية وأضف مساحة إضافية لرؤوس الأنابيب الكبيرة ومجموعات التوربو باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب DOM مقاس 1-5/8...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية وأضف مساحة إضافية لرؤوس الأنابيب الكبيرة ومجموعات التوربو باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب DOM مقاس 1-5/8...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية وأضف مساحة إضافية لرؤوس الأنابيب الكبيرة ومجموعات التوربو باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب DOM مقاس 1...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية وأضف مساحة إضافية لرؤوس الأنابيب الكبيرة ومجموعات التوربو باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب DOM مقاس 1...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية واستبدل محرك LS Chevy الحديث بهيكل F الخاص بك باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب فولاذية DOM...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية واستبدل محرك LS Chevy الحديث بهيكل F الخاص بك باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب فولاذية DOM...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية واستبدل محرك LS Chevy الحديث بهيكل F الخاص بك باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب فولاذية DOM...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية واستبدل محرك LS Chevy الحديث بهيكل F الخاص بك باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب فولاذية DOM...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية في هيكل F من الجيل الثالث باستخدام عضو K من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لأعضاء K الثقيلة والضخمة في المصنع. مصنوع من أنابيب فولاذية DOM مقاس 1-1/2 بوصة ×...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية في هيكل F من الجيل الثالث باستخدام عضو K من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لأعضاء K الثقيلة والضخمة في المصنع. مصنوع من أنابيب فولاذية DOM مقاس 1-1/2 بوصة ×...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية في هيكل F من الجيل الثالث باستخدام عضو K من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K الثقيل والضخم المصنعي. مصنوع من أنابيب فولاذية DOM مقاس 1-1/2 بوصة × 0.120...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية في هيكل F من الجيل الثالث باستخدام عضو K من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K الثقيل والضخم المصنعي. مصنوع من أنابيب فولاذية DOM مقاس 1-1/2 بوصة × 0.120...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية وأضف مساحة إضافية لرؤوس الأنابيب الكبيرة ومجموعات التوربو باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب فولاذية DOM مقاس...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية وأضف مساحة إضافية لرؤوس الأنابيب الكبيرة ومجموعات التوربو باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب فولاذية DOM مقاس...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية وأضف مساحة إضافية لرؤوس الأنابيب الكبيرة ومجموعات التوربو باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب فولاذية DOM مقاس...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية وأضف مساحة إضافية لرؤوس الأنابيب الكبيرة ومجموعات التوربو باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب فولاذية DOM مقاس...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية واستبدل محرك شيفروليه صغير الكتلة أو كبير الكتلة بهيكل F الخاص بك باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K الثقيل والضخم المصنعي. مصنوعة من...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية واستبدل محرك شيفروليه صغير الكتلة أو كبير الكتلة بهيكل F الخاص بك باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K الثقيل والضخم المصنعي. مصنوعة من...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية واستبدل محرك شيفروليه صغير الكتلة أو كبير الكتلة بهيكل F الخاص بك باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنعي الثقيل والضخم. مصنوعة من...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية واستبدل محرك شيفروليه صغير الكتلة أو كبير الكتلة بهيكل F الخاص بك باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنعي الثقيل والضخم. مصنوعة من...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية وأضف مساحة إضافية لرؤوس الأنابيب الكبيرة ومجموعات التوربو باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب DOM مقاس 1-5/8...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية وأضف مساحة إضافية لرؤوس الأنابيب الكبيرة ومجموعات التوربو باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب DOM مقاس 1-5/8...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية وأضف مساحة إضافية لرؤوس الأنابيب الكبيرة ومجموعات التوربو باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب DOM مقاس 1-5/8...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية وأضف مساحة إضافية لرؤوس الأنابيب الكبيرة ومجموعات التوربو باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب DOM مقاس 1-5/8...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية وأضف مساحة إضافية لرؤوس الأنابيب الكبيرة ومجموعات التوربو باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب DOM مقاس 1-5/8 بوصة...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية وأضف مساحة إضافية لرؤوس الأنابيب الكبيرة ومجموعات التوربو باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب DOM مقاس 1-5/8 بوصة...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية وأضف مساحة إضافية لرؤوس الأنابيب الكبيرة ومجموعات التوربو باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب DOM مقاس 1-5/8...

قلل الوزن وزد من صلابة الواجهة الأمامية وأضف مساحة إضافية لرؤوس الأنابيب الكبيرة ومجموعات التوربو باستخدام أعضاء K الأنبوبية من BMR Suspension. تم تصميم أعضاء K الأنبوبية من BMR لتوفير بديل خفيف الوزن لعضو K المصنع الثقيل والضخم. مصنوعة من أنابيب DOM مقاس 1-5/8...

طقم البطانات التفاضلية لسيارة موستانج S197 BMR 05-14 - أحمر

طقم جلبة تثبيت تفاضلية من الألومنيوم لسيارة دودج تشالنجر BMR 15-18 - أسود مؤكسد

طقم بطانة قفل الترس التفاضلي لسيارة BMR 2015-18 Challenger - أحمر

طقم بطانة قفل الترس التفاضلي لسيارة BMR Challenger 2008-2018 - أسود مؤكسد

BMR 15-19 Ford Mustang (S550) K-Member Chassis Brace - Red

BMR 15-19 Ford Mustang (S550) K-Member Chassis Brace - Black Hammertone

طقم محامل تفاضلية مقاس 8.8 بوصة لسيارة فورد موستانج BMR 05-14 محامل كروية مع غلاف من الفولاذ المقاوم للصدأ

قلل من قفز العجلات وزد من قدرة المناورة والجر لسيارتك موستانج 1979-2004 باستخدام محامل غلاف الترس التفاضلي المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من BMR Suspension. هذه المحامل هي الطريقة التي تتصل بها أذرع التحكم العلوية مباشرة بالترس التفاضلي، مما يجعلها ضرورية لنظام تعليق خلفي...

قلل من قفز العجلات وزد من قدرة المناورة والجر لسيارتك موستانج 1979-2004 مع محامل غلاف الترس التفاضلي من BMR Suspension. هذه المحامل هي الطريقة التي تتصل بها أذرع التحكم العلوية مباشرة بالترس التفاضلي، مما يجعلها ضرورية لنظام تعليق خلفي يعمل بشكل صحيح. مصنوعة من...

قلل من قفزة العجلات وانحراف البطانات وحركة المهد في سيارتك شيفروليه كامارو 2016 الأحدث باستخدام مجموعة قفل البطانات من BMR Suspension. صُممت مجموعة قفل البطانات BK063 من BMR، المصنوعة من آلات CNC المصنوعة من مادة Delrin والفولاذ المقاوم للصدأ المقطوع بالليزر والألومنيوم المصبوب، لتقليل...

تخلص من حركة المهد الخلفي في سيارتك شيفروليه كامارو 2016 الأحدث باستخدام مجموعة بطانات المهد الخلفي Delrin من BMR Suspension. تم تصميم بطانات OE مع جيوب هوائية ومصنوعة من المطاط الناعم. هذه "الفجوات"، إلى جانب المواد الناعمة تنتج حركة تفاضلية مفرطة أثناء القيادة العادية...

قلل بشكل كبير من حركة المهد الخلفي في سيارتك كامارو الجيل السادس باستخدام مجموعة البطانات الخلفية المصنوعة من مادة البولي يوريثين من شركة BMR Suspension. هذه البطانات مصنوعة من مادة البولي يوريثين منخفضة الانحراف، ودرجة صلابتها 95، والمعروفة بصلابتها العالية واحتكاكها المنخفض وثباتها الممتاز....

قلل من قفزة العجلات وعزز من ثبات الجزء الخلفي من سيارتك شيفروليه كامارو 2016 والإصدارات الأحدث من خلال تقليل حركة الترس التفاضلي باستخدام مجموعة قفل البطانات التفاضلية من BMR Suspension. البطانات المطاطية الأصلية ذات الفراغ الكبير رائعة لامتصاص الضوضاء والاهتزاز والخشونة، ولكنها لا تفعل...

قلل من قفزة العجلات، وعزز من ثبات الجزء الخلفي من سيارتك شيفروليه كامارو 2016 والإصدارات الأحدث من خلال تقليل حركة الترس التفاضلي باستخدام بطانات الترس التفاضلي المصنوعة من الألومنيوم المصبوب من BMR Suspension. يتفوق الألومنيوم المصبوب بشكل كبير على المطاط الأصلي للبطانات. فهو لا...

قلل من قفزة العجلات، وعزز من ثبات الجزء الخلفي من سيارتك شيفروليه كامارو 2016 والإصدارات الأحدث من خلال تقليل حركة الترس التفاضلي باستخدام البطانات التفاضلية المصنوعة من مادة البولي يوريثين من BMR Suspension. البولي يوريثين أفضل بكثير من المطاط الأصلي للبطانات. لا ينحرف كثيرًا،...

قلل من قفزة العجلات وعزز من ثبات الجزء الخلفي من سيارتك موستانج S550 أو S650 عن طريق تقليل انحراف جلبة الترس التفاضلي باستخدام مجموعة قفل جلبة الترس التفاضلي من BMR Suspension. تعتبر جلبة المطاط الأصلية ذات الفراغات الكبيرة رائعة لامتصاص الضوضاء والاهتزازات والخشونة، ولكنها...

قلل من قفزة العجلات وانحراف الجلبة وحركة المهد في سيارتك موستانج S550 باستخدام مجموعة إدخال الجلبة من BMR Suspension. صُممت مجموعة إدخال الجلبة BK053 من BMR المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المقطوع بالليزر والمشكل بواسطة CNC لتقليل انحراف الجلبة، وهو أحد أكبر أسباب قفزة...

قلل من قفزة العجلات وعزز من ثبات الجزء الخلفي من سيارتك موستانج S550 أو S650 من خلال تقليل حركة الترس التفاضلي باستخدام مجموعة قفل البطانات التفاضلية المصنوعة من مادة البولي يوريثين من BMR Suspension. تعتبر البطانات المطاطية الأصلية ذات الفراغات الكبيرة رائعة لامتصاص الضوضاء...

قلل من قفزة العجلات، وعزز من ثبات الجزء الخلفي من سيارتك موستانج S550 أو S650 من خلال التخلص من حركة الترس التفاضلي باستخدام بطانات الترس التفاضلي المصنوعة من الألومنيوم المصبوب من BMR Suspension. يتفوق الألومنيوم المصبوب بشكل كبير على المطاط الأصلي للبطانات. فهو لا...

قلل من ارتطام العجلات وعزز من ثبات الجزء الخلفي من سيارتك موستانج S550 أو S650 من خلال تقليل حركة الترس التفاضلي باستخدام بطانات الترس التفاضلي المصنوعة من مادة البولي يوريثين من شركة BMR Suspension. مادة البولي يوريثين عبارة عن بوليمر صناعي له العديد من...

تخلص من حركة المهد الخلفي في سيارتك موستانج S550 أو S650 باستخدام مجموعة البطانات الخلفية المصنوعة من الألومنيوم من BMR Suspension. تم تصميم البطانات الأصلية مع جيوب هوائية وهي مصنوعة من المطاط الناعم. هذه الفراغات، إلى جانب المادة الناعمة، تنتج حركة مفرطة للمهد الخلفي...

قلل بشكل كبير من حركة المهد الخلفي في سيارتك موستانج S550 أو S650 باستخدام مجموعة البطانات الخلفية المصنوعة من مادة البولي يوريثين من BMR Suspension. هذه البطانات مصنوعة من مادة البولي يوريثين منخفضة الانحراف، ودرجة صلابتها 95، والمعروفة بصلابتها العالية واحتكاكها المنخفض وثباتها الممتاز....