{"title":"ذراع التحكم","description":null,"products":[{"product_id":"bbk-86-98-mustang-rear-lower-control-arm-kit","title":"طقم ذراع التحكم السفلي الخلفي لسيارة موستانج BBK 86-98","description":"استبدل أذرع التحكم الخلفية الضعيفة من مصنع Mustang بمجموعة من أذرع التحكم الخلفية السفلية الشهيرة من BBK. صُنعت أذرع التحكم السفلية القوية من BBK Performance Mustang من صفائح فولاذية ثقيلة باستخدام اللحامات الدقيقة، وستجعلك هذه الأذرع \"مُذهلة\" على المضمار وفي الشارع. ستعمل مجموعات أذرع التحكم الخلفية هذه على تحسين أوقات ET و60 قدمًا بشكل كبير، والأفضل من ذلك كله أنها عبارة عن استبدال مباشر لوحدات المصنع. ستمنحك أذرع التحكم هذه خصائص تحكم وانعطاف أفضل بسبب تصميمها وأنابيب الفولاذ المعلبة شديدة الصلابة وبطانات البولي يوريثين.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1981،1994-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كوبرا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e غيا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي ال اكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الذكرى السنوية العشرين لـ GT-350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ل\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984-1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ال اكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سفو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e إس في تي كوبرا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993،1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e إس في تي كوبرا آر\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684349796587,"sku":"BBK2521","price":1271.35,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/bf0149bf7195b0cb55463370e14daef2.jpg?v=1722331649"},{"product_id":"bbk-99-04-mustang-rear-lower-control-arm-kit","title":"طقم ذراع التحكم السفلي الخلفي لسيارة موستانج BBK 99-04","description":"استبدل أذرع التحكم الخلفية الضعيفة من مصنع Mustang بمجموعة من أذرع التحكم الخلفية السفلية الشهيرة من BBK. صُنعت أذرع التحكم السفلية القوية من BBK Performance Mustang من صفائح فولاذية ثقيلة باستخدام اللحامات الدقيقة، وستجعلك هذه الأذرع \"مُذهلة\" على المضمار وفي الشارع. ستعمل مجموعات أذرع التحكم الخلفية هذه على تحسين أوقات ET و60 قدمًا بشكل كبير، والأفضل من ذلك كله أنها عبارة عن استبدال مباشر لوحدات المصنع. ستمنحك أذرع التحكم هذه خصائص تحكم وانعطاف أفضل بسبب تصميمها وأنابيب الفولاذ المعلبة شديدة الصلابة وبطانات البولي يوريثين.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي بوليت\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماخ 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999،2001،2003-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e إس في تي كوبرا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الذكرى السنوية العاشرة لـ SVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684350517483,"sku":"BBK25210","price":1271.35,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/76d3fcf6586b4ee8e5dc40a15809fa4f.jpg?v=1722331664"},{"product_id":"bbk-05-14-mustang-rear-lower-control-arm-kit","title":"طقم ذراع التحكم السفلي الخلفي لسيارة موستانج BBK 05-14","description":"استبدل أذرع التحكم الخلفية الضعيفة من مصنع Mustang بمجموعة من أذرع التحكم الخلفية السفلية الشهيرة من BBK. صُنعت أذرع التحكم السفلية القوية من BBK Performance Mustang من صفائح فولاذية ثقيلة باستخدام اللحامات الدقيقة، وستجعلك هذه الأذرع \"مُذهلة\" على المضمار وفي الشارع. ستعمل مجموعات أذرع التحكم الخلفية هذه على تحسين أوقات ET و60 قدمًا بشكل كبير، والأفضل من ذلك كله أنها عبارة عن استبدال مباشر لوحدات المصنع. ستمنحك أذرع التحكم هذه خصائص تحكم وانعطاف أفضل بسبب تصميمها وأنابيب الفولاذ المعلبة شديدة الصلابة وبطانات البولي يوريثين.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رئيس 302\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بوليت\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيلبي جي تي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيلبي GT500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيلبي GT500KR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684351992043,"sku":"BBK25215","price":1432.6,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/7b00c19ad6c8af9816cbd5eab3082ba3.jpg?v=1722331677"},{"product_id":"bbk-86-04-mustang-rear-upper-control-arm-kit","title":"طقم ذراع التحكم الخلفي العلوي لسيارة موستانج BBK 86-04","description":"استبدل أذرع التحكم العلوية الضعيفة من مصنع موستانج بمجموعة من أذرع التحكم العلوية الشهيرة من BBK. صُنعت أذرع التحكم العلوية الخلفية من BBK Performance من صفائح فولاذية ثقيلة الوزن باستخدام اللحامات الدقيقة، وستجعلك هذه الأذرع \"مُثبّتًا\" على المضمار وفي الشارع. ستعمل مجموعات أذرع التحكم هذه على تحسين أوقات Ets و60 قدمًا بشكل كبير، والأفضل من ذلك كله أنها عبارة عن استبدال مباشر لوحدات المصنع. ستمنحك أذرع التحكم هذه خصائص تحكم وانعطاف أفضل بسبب تصميمها وأنابيب الفولاذ المعلبة شديدة الصلابة وبطانات البولي يوريثين.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1981،1994-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كوبرا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e غيا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي ال اكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي بوليت\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الذكرى السنوية العشرين لـ GT-350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ل\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984-1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ال اكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماخ 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سفو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-1999،2001،2003-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e إس في تي كوبرا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eالذكرى السنوية العاشرة لـ SVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993،1995،2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e إس في تي كوبرا آر\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684352942315,"sku":"BBK2522","price":1068.96,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/0132a01aca377b48509554714356ea47.jpg?v=1722331699"},{"product_id":"bbk-05-10-mustang-rear-lower-and-upper-control-arm-kit-3","title":"طقم ذراع التحكم السفلي والعلوي الخلفي لسيارة موستانج BBK 05-10 (3)","description":"استبدل أذرع التحكم الخلفية الضعيفة من مصنع Mustang بمجموعة من أذرع التحكم الخلفية السفلية الشهيرة من BBK. صُنعت أذرع التحكم السفلية القوية من BBK Performance Mustang من صفائح فولاذية ثقيلة باستخدام اللحامات الدقيقة، وستجعلك هذه الأذرع \"مُذهلة\" على المضمار وفي الشارع. ستعمل مجموعات أذرع التحكم الخلفية هذه على تحسين أوقات ET و60 قدمًا بشكل كبير، والأفضل من ذلك كله أنها عبارة عن استبدال مباشر لوحدات المصنع. ستمنحك أذرع التحكم هذه خصائص تحكم وانعطاف أفضل بسبب تصميمها وأنابيب الفولاذ المعلبة شديدة الصلابة وبطانات البولي يوريثين.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رئيس 302\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بوليت\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2005-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيلبي جي تي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيلبي GT500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيلبي GT500KR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684354711787,"sku":"BBK2523","price":1877.42,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/86c0853780038f6594536c580c731e54.jpg?v=1722331719"},{"product_id":"bbk-86-98-mustang-rear-lower-and-upper-control-arm-kit-4","title":"طقم ذراع التحكم السفلي والعلوي الخلفي لسيارة موستانج BBK 86-98 (4)","description":"استبدل أذرع التحكم العلوية والسفلية الضعيفة من مصنع Mustang بمجموعة كاملة من أذرع التحكم العلوية والسفلية الشهيرة من BBK. صُنعت أذرع التحكم القوية من BBK Performance Mustang هذه من صفائح فولاذية ثقيلة الوزن باستخدام اللحامات الدقيقة، وستجعلك \"مستعدًا\" على المضمار وفي الشارع. ستعمل مجموعات أذرع التحكم هذه على تحسين أوقات ETs و60 قدمًا بشكل كبير وأفضل ما في الأمر أنها عبارة عن استبدال مباشر لوحدات المصنع. ستمنحك أذرع التحكم هذه خصائص تحكم وانعطاف أفضل بسبب تصميمها وأنابيب فولاذية متينة للغاية وبطانات من البولي يوريثين. تتضمن المجموعة 2x علويين و2x سفلي\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1981،1994-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كوبرا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e غيا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي ال اكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الذكرى السنوية العشرين لـ GT-350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1984\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ل\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984-1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ال اكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سفو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e إس في تي كوبرا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993،1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e إس في تي كوبرا آر\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684358086891,"sku":"BBK2526","price":1878.52,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/40604fdf7d9e0b37f68733ac21b09a4c.jpg?v=1722331764"},{"product_id":"bbk-99-04-mustang-rear-lower-and-upper-control-arm-kit-4","title":"طقم ذراع التحكم الخلفي السفلي والعلوي لسيارة موستانج BBK 99-04 (4)","description":"استبدل أذرع التحكم العلوية والسفلية الضعيفة من مصنع Mustang بمجموعة كاملة من أذرع التحكم العلوية والسفلية الشهيرة من BBK. صُنعت أذرع التحكم القوية من BBK Performance Mustang هذه من صفائح فولاذية ثقيلة الوزن باستخدام اللحامات الدقيقة، وستجعلك \"مستعدًا\" على المضمار وفي الشارع. ستعمل مجموعات أذرع التحكم هذه على تحسين أوقات ETs و60 قدمًا بشكل كبير وأفضل ما في الأمر أنها عبارة عن استبدال مباشر لوحدات المصنع. ستمنحك أذرع التحكم هذه خصائص تحكم وانعطاف أفضل بسبب تصميمها وأنابيب فولاذية متينة للغاية وبطانات من البولي يوريثين. تتضمن المجموعة 2x علويين و2x سفلي\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي بوليت\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماخ 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1999،2001،2003-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e إس في تي كوبرا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الذكرى السنوية العاشرة لـ SVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فورد\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e موستانج\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e إس في تي كوبرا آر\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684359102699,"sku":"BBK25260","price":1878.11,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/40604fdf7d9e0b37f68733ac21b09a4c_665d9f85-0931-497f-b620-67a022b36f91.jpg?v=1722331781"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-non-adj-upper-a-arms-polyurethane-black-hammertone","title":"BMR 93-02 F-Body Non-Adj. Upper A-Arms (Polyurethane) - Black Hammertone","description":"A-arms are one of the most important, yet overlooked suspension components. They are the direct link between the front wheels and the chassis. Any deflection causes a change in alignment, which results in poor performance and driving feel. Fabricated from heavy-duty 1.25-inch, 0.095-inch wall DOM tubing with laser-cut, CNC-formed plate steel plate, deflection is eliminated with A-arms from BMR's suspension. BMR's AA001 Upper A-arms come with new upper ball joints, and greasable, 95-durometer bushings, which add a solid, more responsive feel over the stock rubber bushings. BMR's bushings are internally fluted, which allows grease to evenly coat the inner sleeve. These flutes also direct grease to the outer edge of the bushing, keeping the thrust surface lubricated. This efficient lubrication ensures quiet, reliable operation over the life of the bushings. BMR's AA001 Upper A-arms reduce weight and eliminate upper A-arm deflection, greatly improving steering feel and response in normal and performance driving situations. The polyurethane bushings add strength and reduce deflection over the stock rubber bushing, while still absorbing much of the NVH. The means you get a great blend of performance and comfort for street performance, drag race, and handling applications. The AA001s feature a 3 degree improved ball joint angle for lowered cars. These are compatible with all stock components. The non-adjustable design means installation is quick and easy, and once they are bolting, you're ready to go. BMR's suspension AA001 Non-Adjustable Upper A-arms are available in black hammertone and red powdercoat for long-lasting good looks. Installation time is 3-4 hours. Proudly made in the U.S.A.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996-1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28 SS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am GT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684866384107,"sku":"BMRAA001H","price":1425.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/2bfe80995086c881f9647be285651da6.jpg?v=1722342316"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-non-adj-upper-a-arms-polyurethane-red","title":"BMR 93-02 F-Body Non-Adj. Upper A-Arms (Polyurethane) - Red","description":"A-arms are one of the most important, yet overlooked suspension components. They are the direct link between the front wheels and the chassis. Any deflection causes a change in alignment, which results in poor performance and driving feel. Fabricated from heavy-duty 1.25-inch, 0.095-inch wall DOM tubing with laser-cut, CNC-formed plate steel plate, deflection is eliminated with A-arms from BMR's suspension. BMR's AA001 Upper A-arms come with new upper ball joints, and greasable, 95-durometer bushings, which add a solid, more responsive feel over the stock rubber bushings. BMR's bushings are internally fluted, which allows grease to evenly coat the inner sleeve. These flutes also direct grease to the outer edge of the bushing, keeping the thrust surface lubricated. This efficient lubrication ensures quiet, reliable operation over the life of the bushings. BMR's AA001 Upper A-arms reduce weight and eliminate upper A-arm deflection, greatly improving steering feel and response in normal and performance driving situations. The polyurethane bushings add strength and reduce deflection over the stock rubber bushing, while still absorbing much of the NVH. The means you get a great blend of performance and comfort for street performance, drag race, and handling applications. The AA001s feature a 3 degree improved ball joint angle for lowered cars. These are compatible with all stock components. The non-adjustable design means installation is quick and easy, and once they are bolting, you're ready to go. BMR's suspension AA001 Non-Adjustable Upper A-arms are available in black hammertone and red powdercoat for long-lasting good looks. Installation time is 3-4 hours. Proudly made in the U.S.A.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996-1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28 SS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am GT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684866416875,"sku":"BMRAA001R","price":1425.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/5b50ee374362974965292c19fd6fa3ba.jpg?v=1722342320"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-adj-lower-a-arms-poly-rod-end-combo-black-hammertone","title":"BMR 93-02 F-Body Adj. Lower A-Arms Poly\/Rod End Combo - Black Hammertone","description":"BMR 93-02 F-Body Adj. Lower A-Arms Poly\/Rod End Combo - Black Hammertone","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684866449643,"sku":"BMRAA002H","price":2924.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/c60932f653f926c665b9e287d4d88c5f.jpg?v=1722342323"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-adj-lower-a-arms-rod-end-combo-polyurethane-red","title":"BMR 93-02 F-Body Adj. Lower A-Arms\/Rod End Combo (Polyurethane) - Red","description":"BMR 93-02 F-Body Adj. Lower A-Arms\/Rod End Combo (Polyurethane) - Red","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684866482411,"sku":"BMRAA002R","price":2924.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/49fa58615422e02dafd54fc90f807e63.jpg?v=1722342325"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-upper-a-arms-w-adj-rod-ends-black-hammertone","title":"BMR 93-02 F-Body Upper A-Arms w\/ Adj. Rod Ends - Black Hammertone","description":"A-arms are one of the most important, yet overlooked suspension components. They are the direct link between the front wheels and the chassis. Any deflection causes a change in alignment, which results in poor performance and driving feel. Fabricated from heavy-duty 1.25-inch, 0.095-inch wall DOM tubing with laser-cut, CNC-formed plate steel plate, deflection is eliminated with A-arms from BMR's suspension. BMRs AA004 Upper A-arms come with new upper ball joints and heavy-duty rod ends, which add a solid, more responsive feel over the stock rubber bushings. BMRs uses zinc-plated, X-series, heat-treated, chrome-moly, self-lubricating, Teflon-lined rod ends, giving you the ultimate is strength and reliability.BMRs AA004 Upper A-arms reduce weight and eliminate upper A-arm deflection, greatly improving steering feel and response in normal and performance driving situations. The rod ends add strength and eliminate deflection over the stock rubber bushing. The means you get a great performance and loads of adjustability for street performance, drag race, and handling applications. The AA004s feature a 3 degree improved ball joint angle for lowered cars. These are compatible with all stock components. The adjustable design allows for precise caster and camber settingsBMR's suspension AA004 Adjustable Upper A-arms are available in black hammertone and red powdercoat for long-lasting good looks. Installation time is 3-4 hours. Proudly made in the U.S.A.Control arm hardware kit RH012 (Includes upper and lower control arm hardware - Highly Recommended) also available.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996-1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28 SS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am GT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684866515179,"sku":"BMRAA004H","price":1866.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/97b6e509da876b1f8ba2292074359496.jpg?v=1722342330"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-upper-a-arms-w-adj-rod-ends-red","title":"BMR 93-02 F-Body Upper A-Arms w\/ Adj. Rod Ends - Red","description":"BMR 93-02 F-Body Upper A-Arms w\/ Adj. Rod Ends - Red\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIndianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996-1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1998-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28 SS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1994\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am GT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684866679019,"sku":"BMRAA004R","price":1865.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/c73c6174d2287cccc9aa9d385fbcedef.jpg?v=1722342333"},{"product_id":"bmr-67-69-1st-gen-f-body-non-adj-upper-a-arms-polyurethane-black-hammertone","title":"BMR 67-69 1st Gen F-Body Non-Adj. Upper A-Arms (Polyurethane) - Black Hammertone","description":"The polyurethane bushings add strength and reduce deflection over the stock rubber bushing, while still absorbing much of the NVH. The means you get a great blend of performance and comfort. Designed for street performance, drag race, and handling, and pro-touring applications, BMR upper A-arms are engineered to provide 2 additional degrees of positive caster for increased high-speed stability. Combine with BMR Lower A-arms, and you get 4 additional degrees of positive caster (2 degree from the uppers and 2 degrees from the lowers), providing up to 6 degrees of total positive caster over stock. This gives you improved geometry and increased lateral grip during cornering situations. The upper arms also have revised cross shaft geometry and shorter overall length, requiring less shim stack to achieve negative camber on lowered cars, or race and pro touring vehicles with aggressive alignments. The combination of cross shaft design and the shortened overall A-arm length gives you a improved camber curve through the front suspensions range of motion.BMR's suspension AA005 Non-Adjustable Upper A-arms are available in black hammertone and red powdercoat for long-lasting good looks. Installation time is 3-4 hours. Proudly made in the U.S.A.Control arm hardware kit RH006 (Includes upper and lower control arm hardware - Highly Recommended) also available.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1968-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350 HO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSprint\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684866711787,"sku":"BMRAA005H","price":2130.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/84430a61808ef00e31f8efa4adc5a565.jpg?v=1722342337"},{"product_id":"bmr-67-69-1st-gen-f-body-non-adj-upper-a-arms-polyurethane-red","title":"BMR 67-69 1st Gen F-Body Non-Adj. Upper A-Arms (Polyurethane) - Red","description":"The polyurethane bushings add strength and reduce deflection over the stock rubber bushing, while still absorbing much of the NVH. The means you get a great blend of performance and comfort. Designed for street performance, drag race, and handling, and pro-touring applications, BMR upper A-arms are engineered to provide 2 additional degrees of positive caster for increased high-speed stability. Combine with BMR Lower A-arms, and you get 4 additional degrees of positive caster (2 degree from the uppers and 2 degrees from the lowers), providing up to 6 degrees of total positive caster over stock. This gives you improved geometry and increased lateral grip during cornering situations. The upper arms also have revised cross shaft geometry and shorter overall length, requiring less shim stack to achieve negative camber on lowered cars, or race and pro touring vehicles with aggressive alignments. The combination of cross shaft design and the shortened overall A-arm length gives you a improved camber curve through the front suspensions range of motion.BMR's suspension AA005 Non-Adjustable Upper A-arms are available in black hammertone and red powdercoat for long-lasting good looks. Installation time is 3-4 hours. Proudly made in the U.S.A.Control arm hardware kit RH006 (Includes upper and lower control arm hardware - Highly Recommended) also available.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1968-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350 HO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSprint\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684866777323,"sku":"BMRAA005R","price":2130.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/7186c3132c29fabbeb6dd75c30e59522.jpg?v=1722342341"},{"product_id":"bmr-67-69-f-body-non-adj-lower-a-arms-polyurethane-black-hammertone","title":"BMR 67-69 F-Body Non-Adj. Lower A-Arms (Polyurethane) - Black Hammertone","description":"Designed for street performance, drag race, and handling, and pro-touring applications, BMR lower A-arms are engineered to provide 2 additional degrees of positive caster for increased high-speed stability. Combine with BMR Upper A-arms, and you get 4 additional degrees of positive caster (2 degree from the uppers and 2 degrees from the lowers), providing up to 6 degrees of total positive caster over stock. This gives you improved geometry and increased lateral grip during cornering situations.BMR's suspension AA006 Non-Adjustable Lower A-arms are available in black hammertone and red powdercoat for long-lasting good looks. Installation time is 3-4 hours. Proudly made in the U.S.A.Control arm hardware kit RH006 (Includes upper and lower control arm hardware - Highly Recommended) also available.1967-69 F-Body cars had varying bumpstop locations.Generally speaking 1967 model year cars had bumpstops located on the front sub-frame which made contact with the lower A-arm.Cars made during the 1968 model year had bumpstops located on the front side the lower A-arm.Cars from 1969 model year usually had bumpstops located on the rear side of the A-armThis specific A-arm is designed for cars with the bump stops located on the front of the A-arm.BE SURE TO INSPECT THE LOCATION OF THE BUMPSTOP LOCATION ON YOUR SUB-FRAME BEFORE ORDERING.Control arm hardware kit RH006 (Includes upper and lower control arm hardware - Highly Recommended) also available.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1968-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350 HO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSprint\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684866810091,"sku":"BMRAA006H","price":2617.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/017cd9dc3d32f356f9c463e6c7767e4b.jpg?v=1722342345"},{"product_id":"bmr-67-69-f-body-a-arms-lower-dom-non-adjustable-polyurethane-bushings-front-bump-stops-red","title":"BMR 67-69 F-Body A-arms Lower, DOM Non-adjustable Polyurethane Bushings Front Bump Stops Red","description":"Designed for street performance, drag race, and handling, and pro-touring applications, BMR lower A-arms are engineered to provide 2 additional degrees of positive caster for increased high-speed stability. Combine with BMR Upper A-arms, and you get 4 additional degrees of positive caster (2 degree from the uppers and 2 degrees from the lowers), providing up to 6 degrees of total positive caster over stock. This gives you improved geometry and increased lateral grip during cornering situations.BMR's suspension AA006 Non-Adjustable Lower A-arms are available in black hammertone and red powdercoat for long-lasting good looks. Installation time is 3-4 hours. Proudly made in the U.S.A.Control arm hardware kit RH006 (Includes upper and lower control arm hardware - Highly Recommended) also available.1967-69 F-Body cars had varying bumpstop locations.Generally speaking 1967 model year cars had bumpstops located on the front sub-frame which made contact with the lower A-arm.Cars made during the 1968 model year had bumpstops located on the front side the lower A-arm.Cars from 1969 model year usually had bumpstops located on the rear side of the A-armThis specific A-arm is designed for cars with the bump stops located on the front of the A-arm.BE SURE TO INSPECT THE LOCATION OF THE BUMPSTOP LOCATION ON YOUR SUB-FRAME BEFORE ORDERING.Control arm hardware kit RH006 (Includes upper and lower control arm hardware - Highly Recommended) also available.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1974\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1968-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350 HO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSprint\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684866941163,"sku":"BMRAA006R","price":2617.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/5a846da01f798ccac332ad18a569bb1c.jpg?v=1722342349"},{"product_id":"bmr-82-82-3rd-gen-f-body-non-adj-a-arms-lower-poly-w-no-spring-pocket-black-hammertone","title":"BMR 82-82 3rd Gen F-Body Non-Adj. A-Arms Lower (Poly) w\/ No Spring Pocket - Black Hammertone","description":"A-arms are one of the most important, yet overlooked suspension components. They are the direct link between the front wheels and the chassis. Any deflection causes a change in alignment, which results in poor performance and driving feel. Fabricated from heavy-duty 1.5-inch, 0.095-inch wall and 1.25-inch, 0.095-inch wall DOM tubing, deflection is eliminated with A-arms from BMR's suspension. BMRs AA007 Lower A-arms are equipped with greasable, 95-durometer polyurethane bushings. Polyurethane bushings add a solid, more responsive feel over the stock rubber bushings. BMRs bushings are internally fluted, which allows grease to evenly coat the inner sleeve. These flutes also direct grease to the outer edge of the bushing, keeping the thrust surface lubricated. This efficient lubrication ensures quiet, reliable operation over the life of the bushings.BMRs AA007 lower A-arms eliminate deflection, greatly improving steering feel and response in normal and performance driving situations. The polyurethane bushings add strength and reduce deflection over the stock rubber bushing, while still absorbing much of the NVH. The means you get a great blend of performance and comfort. Designed for street performance, drag race, and handling, and pro-touring applications, BMR lower A-arms are engineered to give you improved geometry and increased lateral grip during cornering situations. These lower A-arms are designed for use with coil-overs and do not have provision for the factory spring.BMR's suspension AA007 Adjustable Lower A-arms are available in black hammertone and red powdercoat for long-lasting good looks. Installation time is 3-4 hours. Proudly made in the U.S.A.Control arm hardware kit RH010 (Includes upper and lower control arm hardware - Highly Recommended) also available.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBerlinetta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIroc-Z\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1987,1991-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28 Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28 Indianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\/E\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am GTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am GTA SE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684866973931,"sku":"BMRAA007H","price":2351.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/20b66af95a3514501e977ebaa44ea180.jpg?v=1722342356"},{"product_id":"bmr-82-82-3rd-gen-f-body-non-adj-a-arms-lower-polyurethane-w-no-spring-pocket-red","title":"BMR 82-82 3rd Gen F-Body Non-Adj. A-Arms Lower (Polyurethane) w\/ No Spring Pocket - Red","description":"A-arms are one of the most important, yet overlooked suspension components. They are the direct link between the front wheels and the chassis. Any deflection causes a change in alignment, which results in poor performance and driving feel. Fabricated from heavy-duty 1.5-inch, 0.095-inch wall and 1.25-inch, 0.095-inch wall DOM tubing, deflection is eliminated with A-arms from BMR's suspension. BMRs AA007 Lower A-arms are equipped with greasable, 95-durometer polyurethane bushings. Polyurethane bushings add a solid, more responsive feel over the stock rubber bushings. BMRs bushings are internally fluted, which allows grease to evenly coat the inner sleeve. These flutes also direct grease to the outer edge of the bushing, keeping the thrust surface lubricated. This efficient lubrication ensures quiet, reliable operation over the life of the bushings.BMRs AA007 lower A-arms eliminate deflection, greatly improving steering feel and response in normal and performance driving situations. The polyurethane bushings add strength and reduce deflection over the stock rubber bushing, while still absorbing much of the NVH. The means you get a great blend of performance and comfort. Designed for street performance, drag race, and handling, and pro-touring applications, BMR lower A-arms are engineered to give you improved geometry and increased lateral grip during cornering situations. These lower A-arms are designed for use with coil-overs and do not have provision for the factory spring.BMR's suspension AA007 Adjustable Lower A-arms are available in black hammertone and red powdercoat for long-lasting good looks. Installation time is 3-4 hours. Proudly made in the U.S.A.Control arm hardware kit RH010 (Includes upper and lower control arm hardware - Highly Recommended) also available.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBerlinetta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIroc-Z\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1987,1991-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28 Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28 Indianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\/E\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am GTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am GTA SE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684867006699,"sku":"BMRAA007R","price":2351.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/e176f56eb6dcffbec29ac058163d9eaf.jpg?v=1722342361"},{"product_id":"bmr-82-92-chevy-camaro-82-92-firebird-non-adj-lower-a-arms-polyurethane-black-hammertone","title":"BMR 82-92 Chevy Camaro \/ 82-92 Firebird Non-Adj. Lower A-Arms (Polyurethane) - Black Hammertone","description":"A-arms are one of the most important, yet overlooked suspension components. They are the direct link between the front wheels and the chassis. Any deflection causes a change in alignment, which results in poor performance and driving feel. Fabricated from heavy-duty 1.5-inch, 0.095-inch wall and 1.25-inch, 0.095-inch wall DOM tubing, deflection is eliminated with A-arms from BMR's suspension. BMRs AA008 Lower A-arms are equipped with greasable, 95-durometer polyurethane bushings. Polyurethane bushings add a solid, more responsive feel over the stock rubber bushings. BMRs bushings are internally fluted, which allows grease to evenly coat the inner sleeve. These flutes also direct grease to the outer edge of the bushing, keeping the thrust surface lubricated. This efficient lubrication ensures quiet, reliable operation over the life of the bushings.BMRs AA008 lower A-arms eliminate deflection, greatly improving steering feel and response in normal and performance driving situations. The polyurethane bushings add strength and reduce deflection over the stock rubber bushing, while still absorbing much of the NVH. The means you get a great blend of performance and comfort. Designed for street performance, drag race, and handling, and pro-touring applications, BMR lower A-arms are engineered to give you improved geometry and increased lateral grip during cornering situations.BMR's suspension AA008 Adjustable Lower A-arms are available in black hammertone and red powdercoat for long-lasting good looks. Installation time is 3-4 hours. Proudly made in the U.S.A.Control arm hardware kit RH010 (Includes upper and lower control arm hardware - Highly Recommended) also available.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBerlinetta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIroc-Z\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1987,1991-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28 Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28 Indianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\/E\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am GTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am GTA SE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684867236075,"sku":"BMRAA008H","price":2396.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/2b5c148a966b3f3c45171a2364573de6.jpg?v=1722342368"},{"product_id":"bmr-82-82-3rd-gen-f-body-non-adj-lower-a-arms-w-spring-pocket-polyurethane-red","title":"BMR 82-82 3rd Gen F-Body Non-Adj. Lower A-Arms w\/ Spring Pocket (Polyurethane) - Red","description":"A-arms are one of the most important, yet overlooked suspension components. They are the direct link between the front wheels and the chassis. Any deflection causes a change in alignment, which results in poor performance and driving feel. Fabricated from heavy-duty 1.5-inch, 0.095-inch wall and 1.25-inch, 0.095-inch wall DOM tubing, deflection is eliminated with A-arms from BMR's suspension. BMRs AA008 Lower A-arms are equipped with greasable, 95-durometer polyurethane bushings. Polyurethane bushings add a solid, more responsive feel over the stock rubber bushings. BMRs bushings are internally fluted, which allows grease to evenly coat the inner sleeve. These flutes also direct grease to the outer edge of the bushing, keeping the thrust surface lubricated. This efficient lubrication ensures quiet, reliable operation over the life of the bushings.BMRs AA008 lower A-arms eliminate deflection, greatly improving steering feel and response in normal and performance driving situations. The polyurethane bushings add strength and reduce deflection over the stock rubber bushing, while still absorbing much of the NVH. The means you get a great blend of performance and comfort. Designed for street performance, drag race, and handling, and pro-touring applications, BMR lower A-arms are engineered to give you improved geometry and increased lateral grip during cornering situations.BMR's suspension AA008 Adjustable Lower A-arms are available in black hammertone and red powdercoat for long-lasting good looks. Installation time is 3-4 hours. Proudly made in the U.S.A.Control arm hardware kit RH010 (Includes upper and lower control arm hardware - Highly Recommended) also available.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1988\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBerlinetta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1985-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIroc-Z\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1987,1991-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28 Heritage Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28 Indianapolis 500 Pace Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\/E\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am GTA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1989\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am GTA SE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684867268843,"sku":"BMRAA008R","price":2397.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/ac32fbfb86d2503f328ebc0483d3f385.jpg?v=1722342374"},{"product_id":"bmr-67-69-1st-gen-f-body-lower-a-arms-non-adj-rear-bump-stops-polyurethane-black-hammertone","title":"BMR 67-69 1st Gen F-Body Lower A-Arms Non-Adj. Rear Bump Stops (Polyurethane) - Black Hammertone","description":"BMR 67-69 1st Gen F-Body Lower A-Arms Non-Adj. Rear Bump Stops (Polyurethane) - Black Hammertone","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684867301611,"sku":"BMRAA009H","price":2683.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/d2185d777ac074e1e5c36e5cd6f55556.jpg?v=1722342376"},{"product_id":"bmr-67-69-1st-gen-f-body-lower-a-arms-non-adj-rear-bump-stops-polyurethane-red","title":"BMR 67-69 1st Gen F-Body Lower A-Arms Non-Adj. Rear Bump Stops (Polyurethane) - Red","description":"BMR 67-69 1st Gen F-Body Lower A-Arms Non-Adj. Rear Bump Stops (Polyurethane) - Red","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684867530987,"sku":"BMRAA009R","price":2683.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/7fa49890b0e1aae045cb252649de0198.jpg?v=1722342379"},{"product_id":"bmr-78-87-g-body-non-adj-lower-a-arms-polyurethane-black-hammertone","title":"BMR 78-87 G-Body Non-Adj. Lower A-Arms (Polyurethane) - Black Hammertone","description":"A-arms are one of the most important, yet overlooked suspension components. They are the direct link between the front wheels and the chassis. Any deflection causes a change in alignment, which results in poor performance and driving feel. Fabricated from heavy-duty 1.500-inch, 0.095-inch wall DOM tubing with laser-cut, CNC-formed plate steel braces for extra strength, deflection is eliminated with A-arms from BMR's suspension. BMRs AA011 Lower A-arms are fitted with heavy-duty ball joints and greasable, 95-durometer bushings add a solid, more responsive feel over the stock rubber bushings. BMRs bushings are internally fluted, which allows grease to evenly coat the inner sleeve. These flutes also direct grease to the outer edge of the bushing, keeping the thrust surface lubricated. This efficient lubrication ensures quiet, reliable operation over the life of the bushings.BMRs AA011 Lower A-arms eliminate A-arm deflection, greatly improving steering feel and response in normal and performance driving situations. The polyurethane bushings add strength and reduce deflection over the stock rubber bushing, while still absorbing much of the NVH. The tubular design gives you tons of added strength and a significant reduction in weight over the stock arms. The means you get a great blend of performance and comfort. Designed for street performance, drag race, and handling, and pro-touring applications.BMR's suspension AA011 Non-Adjustable Lower A-arms are available in black hammertone and red powdercoat for long-lasting good looks. Installation time is 3-4 hours. Proudly made in the U.S.A.Control arm hardware kit RH010 (Includes upper and lower control arm hardware - Highly Recommended) also available.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstate Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGNX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand National\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT-Type\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Estate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Landau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLandau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolice\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979,1981-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLandau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978,1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVista Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVista Cruiser Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLJ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSJ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684867563755,"sku":"BMRAA011H","price":2088.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/ae75e09b54dc1ef00f433f2180d85ef5.jpg?v=1722342385"},{"product_id":"bmr-78-87-g-body-non-adj-lower-a-arms-polyurethane-red","title":"BMR 78-87 G-Body Non-Adj. Lower A-Arms (Polyurethane) - Red","description":"A-arms are one of the most important, yet overlooked suspension components. They are the direct link between the front wheels and the chassis. Any deflection causes a change in alignment, which results in poor performance and driving feel. Fabricated from heavy-duty 1.500-inch, 0.095-inch wall DOM tubing with laser-cut, CNC-formed plate steel braces for extra strength, deflection is eliminated with A-arms from BMR's suspension. BMRs AA011 Lower A-arms are fitted with heavy-duty ball joints and greasable, 95-durometer bushings add a solid, more responsive feel over the stock rubber bushings. BMRs bushings are internally fluted, which allows grease to evenly coat the inner sleeve. These flutes also direct grease to the outer edge of the bushing, keeping the thrust surface lubricated. This efficient lubrication ensures quiet, reliable operation over the life of the bushings.BMRs AA011 Lower A-arms eliminate A-arm deflection, greatly improving steering feel and response in normal and performance driving situations. The polyurethane bushings add strength and reduce deflection over the stock rubber bushing, while still absorbing much of the NVH. The tubular design gives you tons of added strength and a significant reduction in weight over the stock arms. The means you get a great blend of performance and comfort. Designed for street performance, drag race, and handling, and pro-touring applications.BMR's suspension AA011 Non-Adjustable Lower A-arms are available in black hammertone and red powdercoat for long-lasting good looks. Installation time is 3-4 hours. Proudly made in the U.S.A.Control arm hardware kit RH010 (Includes upper and lower control arm hardware - Highly Recommended) also available.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstate Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGNX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand National\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT-Type\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Estate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Landau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLandau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolice\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979,1981-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLandau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978,1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVista Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVista Cruiser Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLJ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSJ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684867596523,"sku":"BMRAA011R","price":2088.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/0f9e7f879fa82c97c4d93fee0f897a80.jpg?v=1722342391"},{"product_id":"bmr-78-87-g-body-non-adj-upper-a-arms-polyurethane-black-hammertone","title":"BMR 78-87 G-Body Non-Adj. Upper A-Arms (Polyurethane) - Black Hammertone","description":"A-arms are one of the most important, yet overlooked suspension components. They are the direct link between the front wheels and the chassis. Any deflection causes a change in alignment, which results in poor performance and driving feel. Fabricated from heavy-duty 1.25-inch, 0.095-inch wall DOM tubing with laser-cut, CNC-formed steel plate for extra strength, deflection is eliminated with A-arms from BMR's suspension. BMRs AA012 Upper A-arms are equipped with CNC machined, nickel-plated, dual-offset cross-shafts with heavy-duty stainless bushing retainers. They come pre-assembled with new polyurethane bump stops. New upper ball joints are included as well. Greasable, 95-durometer bushings add a solid, more responsive feel over the stock rubber bushings. BMRs bushings are internally fluted, which allows grease to evenly coat the inner sleeve. These flutes also direct grease to the outer edge of the bushing, keeping the thrust surface lubricated. This efficient lubrication ensures quiet, reliable operation over the life of the bushings. BMRs AA012 Upper A-arms eliminate deflection, greatly improving steering feel and response in normal and performance driving situations. The compact design provides additional header clearance over stock A-arms, allowing you to run larger primary tubes for high-horsepower applications. The polyurethane bushings add strength and reduce deflection over the stock rubber bushing, while still absorbing much of the NVH.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstate Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGNX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand National\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT-Type\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Estate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Landau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLandau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolice\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979,1981-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLandau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978,1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVista Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVista Cruiser Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLJ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSJ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684867760363,"sku":"BMRAA012H","price":1689.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/6069ad83d1a1c61b5b9fcec3f08b17fc.jpg?v=1722342395"},{"product_id":"bmr-78-87-g-body-non-adj-upper-a-arms-polyurethane-red","title":"BMR 78-87 G-Body Non-Adj. Upper A-Arms (Polyurethane) - Red","description":"A-arms are one of the most important, yet overlooked suspension components. They are the direct link between the front wheels and the chassis. Any deflection causes a change in alignment, which results in poor performance and driving feel. Fabricated from heavy-duty 1.25-inch, 0.095-inch wall DOM tubing with laser-cut, CNC-formed steel plate for extra strength, deflection is eliminated with A-arms from BMR's suspension. BMRs AA012 Upper A-arms are equipped with CNC machined, nickel-plated, dual-offset cross-shafts with heavy-duty stainless bushing retainers. They come pre-assembled with new polyurethane bump stops. New upper ball joints are included as well. Greasable, 95-durometer bushings add a solid, more responsive feel over the stock rubber bushings. BMRs bushings are internally fluted, which allows grease to evenly coat the inner sleeve. These flutes also direct grease to the outer edge of the bushing, keeping the thrust surface lubricated. This efficient lubrication ensures quiet, reliable operation over the life of the bushings. BMRs AA012 Upper A-arms eliminate deflection, greatly improving steering feel and response in normal and performance driving situations. The compact design provides additional header clearance over stock A-arms, allowing you to run larger primary tubes for high-horsepower applications. The polyurethane bushings add strength and reduce deflection over the stock rubber bushing, while still absorbing much of the NVH.\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstate Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGNX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand National\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimited Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1982\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1986\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eT-Type\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Estate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Landau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEstate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLandau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolice\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMalibu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979,1981-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLandau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1986-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978,1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1983-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonte Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVista Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOldsmobile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCutlass\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVista Cruiser Brougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrougham\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1987\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1983\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLJ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1978-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrand Prix\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSJ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684867793131,"sku":"BMRAA012R","price":1689.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/57f860cc949a0ef734b34a5045a0f772.jpg?v=1722342399"},{"product_id":"bmr-70-81-2nd-gen-f-body-non-adj-lower-a-arms-polyurethane-black-hammertone","title":"BMR 70-81 2nd Gen F-Body Non-Adj. Lower A-Arms (Polyurethane) - Black Hammertone","description":"Fits 1970-1981 GM F-Bodies;Fits 1975-1979 GM X-Bodies;Manufactured from heavy-duty 1.25-inch, 0.095-inch wall DOM tubing;Laser-cut, CNC-formed steel plate braces;Greaseable, 95-durometer polyurethane bushings;Includes new ball joints;Preassembled with new polyurethane bump stops;Eliminates lower A-arm deflection;Non-adjustable;Requires less shim stack for negative camber than OE arms;Two additional degrees of positive caster built into A-arms;Improves steering feel and response for normal and performance driving;Available in red or black hammertone powder coat for long lasting good looks;3-4 hour installation time;Proudly designed in the USA!;Proudly made in the USA!\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1979-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBerlinetta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1973-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT Rally Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976-1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRally Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1973,1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1974,1977-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ28\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975-1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976-1977\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConcours\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975,1978-1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1975-1978\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolice\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1977-1979\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRally\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1976\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEsprit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormula\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePontiac\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFirebird\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrans Am\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684867891435,"sku":"BMRAA014H","price":2485.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/1c53525c0488fb4301038318c7e01130.jpg?v=1722342404"},{"product_id":"bmr-70-81-2nd-gen-f-body-non-adj-lower-a-arms-polyurethane-red","title":"BMR 70-81 الجيل الثاني من هيكل F غير قابل للتعديل، أذرع A سفلية (بولي يوريثين) - أحمر","description":"يناسب هيكل GM F من عام 1970 إلى 1981؛ يزيل انحراف الذراع السفلي؛ يحسن إحساس التوجيه والاستجابة للقيادة العادية والأداء؛ إمكانية تعديل إضافية للعجلات من أجل ثبات عالي السرعة؛ تثبيت ملحوم لملاءمة دقيقة؛ أعمدة متقاطعة مزدوجة الإزاحة؛ طول ذراع أقصر بشكل عام؛ يتطلب كومة أقل من الحشوات للانحناء السلبي من أذرع OE؛ بطانات بولي يوريثين عالية الصلابة مزخرفة داخليًا؛ يضيف خلوصًا إضافيًا للرؤوس؛ مجمع مسبقًا مع مصدات صدمات جديدة من البولي يوريثين؛ يتضمن وصلات كروية علوية جديدة؛ لمسة نهائية متينة من مسحوق الطلاء؛ صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e برلينيتا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رالي سبورت LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة الرالي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1973،1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ر.س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1974،1977-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ز28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e روح\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e صيغة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ترانس ام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684868055275,"sku":"BMRAA014R","price":2485.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/0d6a0fd07a11fcbaddd045100139de30.jpg?v=1722342408"},{"product_id":"bmr-70-81-2nd-gen-f-body-non-adj-upper-a-arms-polyurethane-black-hammertone","title":"BMR 70-81 الجيل الثاني من هيكل F غير قابل للتعديل، أذرع A العلوية (بولي يوريثين) - لون مطرقة أسود","description":"تتميز الأذرع العلوية أيضًا بهندسة عمود متقاطع منقحة وطول إجمالي أقصر، مما يتطلب كومة أقل من الحشوات لتحقيق انحناء سلبي على السيارات المنخفضة، أو مركبات السباق والجولات الاحترافية ذات المحاذاة العدوانية. يمنحك الجمع بين تصميم العمود المتقاطع وطول الذراع A الإجمالي المختصر منحنى انحناء محسنًا عبر نطاق حركة التعليق الأمامي. تتوفر أذرع A العلوية غير القابلة للتعديل من BMR Suspension AA015 باللون الأسود المطرقة والمسحوق الأحمر لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 3 إلى 4 ساعات. صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية. مجموعة أدوات ذراع التحكم RH009 (تتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى بها بشدة) متوفرة أيضًا.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e برلينيتا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رالي سبورت LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة الرالي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1973،1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ر.س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1981\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eشيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1974،1977-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ز28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e روح\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e صيغة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ترانس ام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684868088043,"sku":"BMRAA015H","price":1910.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/4e6202b1612e758d41f13771a406b903.jpg?v=1722342412"},{"product_id":"bmr-70-81-2nd-gen-f-body-non-adj-upper-a-arms-polyurethane-red","title":"BMR 70-81 الجيل الثاني من هيكل F غير قابل للتعديل، أذرع A العلوية (بولي يوريثين) - أحمر","description":"تتميز الأذرع العلوية أيضًا بهندسة عمود متقاطع منقحة وطول إجمالي أقصر، مما يتطلب كومة أقل من الحشوات لتحقيق انحناء سلبي على السيارات المنخفضة، أو مركبات السباق والجولات الاحترافية ذات المحاذاة العدوانية. يمنحك الجمع بين تصميم العمود المتقاطع وطول الذراع A الإجمالي المختصر منحنى انحناء محسنًا عبر نطاق حركة التعليق الأمامي. تتوفر أذرع A العلوية غير القابلة للتعديل من BMR Suspension AA015 باللون الأسود المطرقة والمسحوق الأحمر لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 3 إلى 4 ساعات. صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية. مجموعة أدوات ذراع التحكم RH009 (تتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى بها بشدة) متوفرة أيضًا.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1981\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eشيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e برلينيتا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رالي سبورت LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة الرالي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1973،1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ر.س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1974،1977-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ز28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e روح\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e صيغة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ترانس ام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684868120811,"sku":"BMRAA015R","price":1910.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/2842571d73e5015144f99be738064fe9.jpg?v=1722342415"},{"product_id":"bmr-64-72-a-body-non-adj-lower-a-arms-polyurethane-black-hammertone","title":"BMR 64-72 A-Body Non-Adj. أذرع A السفلية غير القابلة للتعديل (بولي يوريثين) - لون مطرقة أسود","description":"تُعد أذرع A واحدة من أهم مكونات التعليق التي يتم تجاهلها. فهي الرابط المباشر بين العجلات الأمامية والهيكل. ويتسبب أي انحراف في حدوث تغيير في المحاذاة، مما يؤدي إلى ضعف الأداء والشعور بالقيادة. وهي مصنوعة من أنابيب DOM شديدة التحمل بقياس 1.500 بوصة و0.095 بوصة و1.525 بوصة و0.095 بوصة مع دعامات فولاذية مقطوعة بالليزر ومُشكَّلة باستخدام الحاسب الآلي لمزيد من القوة، ويتم التخلص من الانحراف باستخدام أذرع A من نظام التعليق BMR. تم تجهيز أذرع A السفلية AA016 من BMR بمفاصل كروية شديدة التحمل وبطانات قابلة للدهن بصلابة 95 مما يضيف شعورًا قويًا وأكثر استجابة على البطانات المطاطية الأصلية. البطانات من BMR مزخرفة داخليًا، مما يسمح للشحم بتغطية الغلاف الداخلي بالتساوي. كما تعمل هذه الأخاديد أيضًا على توجيه الشحم إلى الحافة الخارجية للبطانة، مما يحافظ على سطح الدفع مشحمًا. يضمن هذا التزييت الفعّال تشغيلًا هادئًا وموثوقًا به طوال عمر البطانات. تعمل أذرع التحكم السفلية AA016 من BMR على التخلص من انحراف الذراع، مما يحسن بشكل كبير من إحساس التوجيه والاستجابة في مواقف القيادة العادية والأداء. تضيف البطانات المصنوعة من مادة البولي يوريثين القوة وتقلل من الانحراف فوق البطانات المطاطية الأصلية، مع امتصاص الكثير من الضوضاء والاهتزاز والخشونة. يمنحك التصميم الأنبوبي الكثير من القوة الإضافية وتقليلًا كبيرًا في الوزن فوق الأذرع الأصلية. وهذا يعني أنك تحصل على مزيج رائع من الأداء والراحة. مصمم لأداء الشوارع وسباقات السحب والتعامل وتطبيقات الجولات الاحترافية. تتوفر أذرع التحكم السفلية غير القابلة للتعديل AA016 من BMR Suspension باللون الأسود المطرقة والمسحوق الأحمر لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 3 إلى 4 ساعات. صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية. مجموعة أدوات ذراع التحكم RH006 (تتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى بها بشدة) متوفرة أيضًا.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eهذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جران سبورت\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970،1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300 ديلوكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1968،1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مسابقة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مسابقة العقارات\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ديلوكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جرينبراير\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بدوي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 442\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طراد\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e عطلة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968،1971-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كروزر تورنبايك\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي أو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي أو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e القاضي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رفاهية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رحلات السفاري\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ت37\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684869071083,"sku":"BMRAA016H","price":2176.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/64987e1e49f88e175e6a3dea80aba06d.jpg?v=1722342419"},{"product_id":"bmr-64-72-a-body-non-adj-lower-a-arms-polyurethane-red","title":"BMR 64-72 ذراع A سفلية غير قابلة للتعديل (بولي يوريثين) - أحمر","description":"تُعد أذرع A واحدة من أهم مكونات التعليق التي يتم تجاهلها. فهي الرابط المباشر بين العجلات الأمامية والهيكل. ويتسبب أي انحراف في حدوث تغيير في المحاذاة، مما يؤدي إلى ضعف الأداء والشعور بالقيادة. وهي مصنوعة من أنابيب DOM شديدة التحمل بقياس 1.500 بوصة و0.095 بوصة و1.525 بوصة و0.095 بوصة مع دعامات فولاذية مقطوعة بالليزر ومُشكَّلة باستخدام الحاسب الآلي لمزيد من القوة، ويتم التخلص من الانحراف باستخدام أذرع A من نظام التعليق BMR. تم تجهيز أذرع A السفلية AA016 من BMR بمفاصل كروية شديدة التحمل وبطانات قابلة للدهن بصلابة 95 مما يضيف شعورًا قويًا وأكثر استجابة على البطانات المطاطية الأصلية. البطانات من BMR مزخرفة داخليًا، مما يسمح للشحم بتغطية الغلاف الداخلي بالتساوي. كما تعمل هذه الأخاديد أيضًا على توجيه الشحم إلى الحافة الخارجية للبطانة، مما يحافظ على سطح الدفع مشحمًا. يضمن هذا التزييت الفعّال تشغيلًا هادئًا وموثوقًا به طوال عمر البطانات. تعمل أذرع التحكم السفلية AA016 من BMR على التخلص من انحراف الذراع، مما يحسن بشكل كبير من إحساس التوجيه والاستجابة في مواقف القيادة العادية والأداء. تضيف البطانات المصنوعة من مادة البولي يوريثين القوة وتقلل من الانحراف فوق البطانات المطاطية الأصلية، مع امتصاص الكثير من الضوضاء والاهتزاز والخشونة. يمنحك التصميم الأنبوبي الكثير من القوة الإضافية وتقليلًا كبيرًا في الوزن فوق الأذرع الأصلية. وهذا يعني أنك تحصل على مزيج رائع من الأداء والراحة. مصمم لأداء الشوارع وسباقات السحب والتعامل وتطبيقات الجولات الاحترافية. تتوفر أذرع التحكم السفلية غير القابلة للتعديل AA016 من BMR Suspension باللون الأسود المطرقة والمسحوق الأحمر لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 3 إلى 4 ساعات. صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية. مجموعة أدوات ذراع التحكم RH006 (تتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى بها بشدة) متوفرة أيضًا.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eهذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جران سبورت\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970،1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300 ديلوكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1968،1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مسابقة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مسابقة العقارات\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ديلوكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جرينبراير\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بدوي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 442\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طراد\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e عطلة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968،1971-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كروزر تورنبايك\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي أو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي أو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e القاضي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رفاهية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رحلات السفاري\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ت37\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684871364843,"sku":"BMRAA016R","price":2176.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/2eab5153ff03c669986070f813d01408.jpg?v=1722342423"},{"product_id":"bmr-64-72-a-body-upper-non-adj-a-arms-w-stock-spindles-polyurethane-black-hammertone","title":"BMR 64-72 هيكل A علوي غير قابل للتعديل مع أذرع A مع محاور أساسية (بولي يوريثين) - لون مطرقة أسود","description":"يناسب هيكل GM A من عام 1964 إلى 1972؛ يزيل انحراف الذراع العلوي A؛ يحسن إحساس التوجيه والاستجابة للقيادة العادية والأداء؛ زيادة الاستقرار عالي السرعة؛ دعامات فولاذية مقطوعة بالليزر ومشكلة باستخدام الحاسب الآلي لمزيد من القوة؛ تثبيت ملحوم لملاءمة دقيقة؛ أعمدة متقاطعة مزدوجة الإزاحة لتقليل تكديس الحشوات؛ يتطلب تكديسًا أقل للحشوات للانحناء السلبي من أذرع OE؛ بطانات بولي يوريثين عالية الصلابة مزخرفة داخليًا؛ درجتان إضافيتان من العجلات الإيجابية مدمجة في أذرع A؛ يضيف خلوصًا إضافيًا للرؤوس؛ مجمع مسبقًا مع مصدات صدمات جديدة من البولي يوريثين؛ يتضمن وصلات كروية علوية جديدة؛ لمسة نهائية متينة من مسحوق الطلاء؛ صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جران سبورت\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970،1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300 ديلوكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1968،1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مسابقة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eشيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مسابقة العقارات\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ديلوكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جرينبراير\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بدوي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 442\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طراد\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e عطلة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968،1971-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كروزر تورنبايك\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي أو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي أو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e القاضي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رفاهية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رحلات السفاري\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ت37\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684871430379,"sku":"BMRAA017H","price":1733.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/9a3206ea3d8da57601e957f1fa80fceb.jpg?v=1722342427"},{"product_id":"bmr-64-72-a-body-upper-non-adj-a-arms-w-stock-spindles-polyurethane-red","title":"BMR 64-72 هيكل A علوي غير قابل للتعديل مع أذرع A مع محاور أساسية (بولي يوريثين) - أحمر","description":"تتميز الأذرع العلوية أيضًا بهندسة عمود متقاطع منقحة وطول إجمالي أقصر، مما يتطلب كومة أقل من الحشوات لتحقيق انحناء سلبي على السيارات المنخفضة، أو مركبات السباق والجولات الاحترافية ذات المحاذاة العدوانية. يمنحك الجمع بين تصميم العمود المتقاطع وطول الذراع A الإجمالي المختصر منحنى انحناء محسنًا عبر نطاق حركة التعليق الأمامي. تتوفر أذرع A العلوية غير القابلة للتعديل من BMR Suspension AA017 باللون الأسود المطرقي والأحمر المطلي بالمسحوق لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 3 إلى 4 ساعات. صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية. مجموعة أدوات ذراع التحكم RH006 (تتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى بها بشدة) متوفرة أيضًا.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جران سبورت\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970،1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300 ديلوكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1968،1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مسابقة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مسابقة العقارات\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eديلوكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جرينبراير\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بدوي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 442\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طراد\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e عطلة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968،1971-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كروزر تورنبايك\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي أو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي أو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e القاضي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رفاهية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رحلات السفاري\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ت37\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684871856363,"sku":"BMRAA017R","price":1733.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/707d6f0418eb2fe2d485b68d522d5245.jpg?v=1722342431"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-adj-lower-a-arms-poly-rod-end-combo-black-hammertone-1","title":"مجموعة أطراف قضيب\/بولي إيثيلين من طراز BMR 93-02 - أسود مطروق","description":"يناسب هيكل GM F من 1993 إلى 2002؛ يزيل انحراف الذراع السفلي A؛ حامل صدمات أقل بمقدار 1 بوصة؛ تصميم قابل للتعديل؛ يحسن من إحساس التوجيه والاستجابة للقيادة العادية والأداء؛ زيادة الاستقرار عالي السرعة؛ دعامات فولاذية مقطوعة بالليزر ومشكلة باستخدام الحاسب الآلي لمزيد من القوة؛ مثبتة باللحام من أجل ملاءمة دقيقة؛ بطانات بولي يوريثين قابلة للدهن، 95 درجة صلابة؛ أطراف قضيب مطلية بالزنك، سلسلة X، معالجة بالحرارة، كروم مولي، ذاتية التشحيم، مبطنة بالتفلون؛ مجمعة مسبقًا مع مصدات صدمات جديدة من البولي يوريثين؛ تتضمن وصلات كروية علوية جديدة؛ لمسة نهائية متينة من مسحوق الطلاء؛ صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيارة السرعة في إنديانابوليس 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ر.س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ز28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28 SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e صيغة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ترانس ام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ترانس ام جي تي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684871889131,"sku":"BMRAA020H","price":2924.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/4950501c92a9be5defdfbd19b80ca210.jpg?v=1722342435"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-adj-lower-a-arms-poly-rod-end-combo-red","title":"مجموعة أطراف قضيب\/بولي إيثيلين من طراز BMR 93-02 - أحمر","description":"يناسب هيكل GM F من 1993 إلى 2002؛ يزيل انحراف الذراع السفلي A؛ حامل صدمات أقل بمقدار 1 بوصة؛ تصميم قابل للتعديل؛ يحسن من إحساس التوجيه والاستجابة للقيادة العادية والأداء؛ زيادة الاستقرار عالي السرعة؛ دعامات فولاذية مقطوعة بالليزر ومشكلة باستخدام الحاسب الآلي لمزيد من القوة؛ مثبتة باللحام من أجل ملاءمة دقيقة؛ بطانات بولي يوريثين قابلة للدهن، 95 درجة صلابة؛ أطراف قضيب مطلية بالزنك، سلسلة X، معالجة بالحرارة، كروم مولي، ذاتية التشحيم، مبطنة بالتفلون؛ مجمعة مسبقًا مع مصدات صدمات جديدة من البولي يوريثين؛ تتضمن وصلات كروية علوية جديدة؛ لمسة نهائية متينة من مسحوق الطلاء؛ صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيارة السرعة في إنديانابوليس 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ر.س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ز28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28 SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e صيغة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ترانس ام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ترانس ام جي تي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684871921899,"sku":"BMRAA020R","price":2924.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/a8f87f49047b5d7279b942e80204e24a.jpg?v=1722342439"},{"product_id":"bmr-67-69-1st-gen-f-body-pro-touring-upper-a-arms-w-tall-ball-joint-delrin-black-hammertone","title":"BMR 67-69 الجيل الأول من F-Body Pro-Touring أذرع علوية A مع وصلة كروية طويلة (Delrin) - لون أسود Hammertone","description":"تستخدم أذرع A هذه وصلات كروية طويلة، مما يحسن بشكل كبير من منحنى الانحراف على أذرع OE\/وصلات الكرة. يضمن كسب الانحراف هذا أقصى قدر من ملامسة الإطار أثناء الانعطاف. تتميز الأذرع العلوية أيضًا بهندسة عمود متقاطع منقحة وطول إجمالي أقصر، مما يتطلب كومة أقل من الحشوات لتحقيق انحراف سلبي على السيارات المنخفضة، أو مركبات السباق والجولات الاحترافية ذات المحاذاة العدوانية. يمنحك الجمع بين تصميم العمود المتقاطع وطول الذراع A الإجمالي المختصر منحنى انحراف محسنًا عبر نطاق حركة التعليق الأمامي. تتوفر أذرع A العلوية غير القابلة للتعديل من BMR Suspension AA027 باللون الأسود المطرقي والأحمر المطلي بالمسحوق لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 3 إلى 4 ساعات. صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية. مجموعة أدوات ذراع التحكم RH006 (تتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى بها بشدة) متوفرة أيضًا.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ر.س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ز28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1974\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eشيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350 ساعة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e حـو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سباق سريع\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ترانس ام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684871954667,"sku":"BMRAA027H","price":2483.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/a90cfda29ef7f94bad15fa974ab62793.jpg?v=1722342442"},{"product_id":"bmr-67-69-1st-gen-f-body-pro-touring-upper-a-arms-w-tall-ball-joint-delrin-red","title":"BMR 67-69 الجيل الأول من F-Body Pro-Touring أذرع علوية A مع وصلة كروية طويلة (Delrin) - أحمر","description":"تستخدم أذرع A هذه وصلات كروية طويلة، مما يحسن بشكل كبير من منحنى الانحراف على أذرع OE\/وصلات الكرة. يضمن كسب الانحراف هذا أقصى قدر من ملامسة الإطار أثناء الانعطاف. تتميز الأذرع العلوية أيضًا بهندسة عمود متقاطع منقحة وطول إجمالي أقصر، مما يتطلب كومة أقل من الحشوات لتحقيق انحراف سلبي على السيارات المنخفضة، أو مركبات السباق والجولات الاحترافية ذات المحاذاة العدوانية. يمنحك الجمع بين تصميم العمود المتقاطع وطول الذراع A الإجمالي المختصر منحنى انحراف محسنًا عبر نطاق حركة التعليق الأمامي. تتوفر أذرع A العلوية غير القابلة للتعديل من BMR Suspension AA027 باللون الأسود المطرقي والأحمر المطلي بالمسحوق لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 3 إلى 4 ساعات. صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية. مجموعة أدوات ذراع التحكم RH006 (تتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى بها بشدة) متوفرة أيضًا.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ر.س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ز28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1974\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eشيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350 ساعة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e حـو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سباق سريع\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ترانس ام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684872151275,"sku":"BMRAA027R","price":2483.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/a20b968b4639f057e2b579d81f9a5a0f.jpg?v=1722342446"},{"product_id":"bmr-64-72-a-body-pro-touring-upper-a-arms-w-tall-ball-joint-delrin-black-hammertone","title":"BMR 64-72 A-Body Pro-Touring Upper A-Arms with Tall Ball Joint (Delrin) - Black Hammertone","description":"تستخدم أذرع A هذه وصلات كروية طويلة، مما يحسن بشكل كبير من منحنى الانحراف عن أذرع OE\/وصلات الكرة. يضمن كسب الانحراف هذا أقصى قدر من ملامسة الإطار أثناء الانعطاف. تتميز الأذرع العلوية أيضًا بهندسة عمود متقاطع منقحة وطول إجمالي أقصر، مما يتطلب كومة أقل من الحشوات لتحقيق انحراف سلبي في السيارات المنخفضة، أو مركبات السباق والجولات الاحترافية ذات المحاذاة العدوانية. يمنحك الجمع بين تصميم العمود المتقاطع وطول الذراع A الإجمالي المختصر منحنى انحراف محسنًا عبر نطاق حركة التعليق الأمامي. تتوفر أذرع A العلوية غير القابلة للتعديل من BMR Suspension AA028 باللون الأسود المطرقي والأحمر المطلي بالمسحوق لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 3 إلى 4 ساعات. صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية. مجموعة أدوات ذراع التحكم RH006 (تتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى بها بشدة) متوفرة أيضًا.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جران سبورت\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970،1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eشيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300 ديلوكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1968،1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مسابقة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مسابقة العقارات\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ديلوكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جرينبراير\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بدوي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 442\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طراد\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e عطلة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968،1971-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كروزر تورنبايك\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي أو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي أو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e القاضي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رفاهية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رحلات السفاري\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ت37\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684872184043,"sku":"BMRAA028H","price":2086.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/d920951b027066a4dde0c8d48e9f692d.jpg?v=1722342451"},{"product_id":"bmr-64-72-a-body-pro-touring-upper-a-arms-w-tall-ball-joint-delrin-red","title":"BMR 64-72 A-Body Pro-Touring Upper A-Arms with Tall Ball Joint (Delrin) - أحمر","description":"تستخدم أذرع A هذه وصلات كروية طويلة، مما يحسن بشكل كبير من منحنى الانحراف عن أذرع OE\/وصلات الكرة. يضمن كسب الانحراف هذا أقصى قدر من ملامسة الإطار أثناء الانعطاف. تتميز الأذرع العلوية أيضًا بهندسة عمود متقاطع منقحة وطول إجمالي أقصر، مما يتطلب كومة أقل من الحشوات لتحقيق انحراف سلبي في السيارات المنخفضة، أو مركبات السباق والجولات الاحترافية ذات المحاذاة العدوانية. يمنحك الجمع بين تصميم العمود المتقاطع وطول الذراع A الإجمالي المختصر منحنى انحراف محسنًا عبر نطاق حركة التعليق الأمامي. تتوفر أذرع A العلوية غير القابلة للتعديل من BMR Suspension AA028 باللون الأسود المطرقي والأحمر المطلي بالمسحوق لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 3 إلى 4 ساعات. صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية. مجموعة أدوات ذراع التحكم RH006 (تتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى بها بشدة) متوفرة أيضًا.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جران سبورت\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970،1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eشيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300 ديلوكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1968،1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مسابقة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مسابقة العقارات\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ديلوكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جرينبراير\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بدوي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 442\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طراد\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e عطلة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968،1971-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كروزر تورنبايك\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي أو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي أو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e القاضي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رفاهية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رحلات السفاري\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ت37\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684872216811,"sku":"BMRAA028R","price":2086.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/7f3b05962fd40752b96a603a5c718d6c.jpg?v=1722342455"},{"product_id":"bmr-67-69-1st-gen-f-body-upper-and-lower-a-arm-kit-black-hammertone","title":"طقم ذراع علوي وسفلي من الجيل الأول من BMR 67-69 - أسود مطروق","description":"اجمع مع أذرع A السفلية من BMR، وستحصل على 4 درجات إضافية من زاوية الميل الإيجابية (درجتان من الأذرع العلوية ودرجتان من الأذرع السفلية)، مما يوفر ما يصل إلى 6 درجات من زاوية الميل الإيجابية الإجمالية على المخزون. يمنحك هذا هندسة محسنة وقبضة جانبية متزايدة أثناء مواقف المنعطفات. تتميز الأذرع العلوية أيضًا بهندسة عمود متقاطع منقحة وطول إجمالي أقصر، مما يتطلب كومة أقل من الحشوات لتحقيق انحناء سلبي على السيارات المخفضة، أو مركبات السباق والجولات الاحترافية ذات المحاذاة العدوانية. يمنحك الجمع بين تصميم العمود المتقاطع وطول الذراع A الإجمالي المختصر منحنى انحناء محسنًا عبر نطاق حركة التعليق الأمامي. تتوفر أذرع A العلوية والسفلية غير القابلة للتعديل من نظام التعليق BMR AA029 باللون الأسود المطرقي والبودرة الحمراء لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 4 إلى 5 ساعات. صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية. مجموعة أدوات ذراع التحكم RH006 (تتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى بها بشدة) متوفرة أيضًا.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eشيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ر.س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ز28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350 ساعة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e حـو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سباق سريع\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ترانس ام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684872347883,"sku":"BMRAA029H","price":4611.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/5d026c3683baba10c038e4bad0819bba.jpg?v=1722342459"},{"product_id":"bmr-67-69-1st-gen-f-body-upper-and-lower-a-arm-kit-red","title":"طقم ذراع علوي وسفلي من الجيل الأول BMR 67-69 - أحمر","description":"اجمع مع أذرع A السفلية من BMR، وستحصل على 4 درجات إضافية من زاوية الميل الإيجابية (درجتان من الأذرع العلوية ودرجتان من الأذرع السفلية)، مما يوفر ما يصل إلى 6 درجات من زاوية الميل الإيجابية الإجمالية على المخزون. يمنحك هذا هندسة محسنة وقبضة جانبية متزايدة أثناء مواقف المنعطفات. تتميز الأذرع العلوية أيضًا بهندسة عمود متقاطع منقحة وطول إجمالي أقصر، مما يتطلب كومة أقل من الحشوات لتحقيق انحناء سلبي على السيارات المخفضة، أو مركبات السباق والجولات الاحترافية ذات المحاذاة العدوانية. يمنحك الجمع بين تصميم العمود المتقاطع وطول الذراع A الإجمالي المختصر منحنى انحناء محسنًا عبر نطاق حركة التعليق الأمامي. تتوفر أذرع A العلوية والسفلية غير القابلة للتعديل من نظام التعليق BMR AA029 باللون الأسود المطرقي والبودرة الحمراء لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 4 إلى 5 ساعات. صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية. مجموعة أدوات ذراع التحكم RH006 (تتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى بها بشدة) متوفرة أيضًا.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eشيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ر.س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ز28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350 ساعة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e حـو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سباق سريع\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ترانس ام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684872380651,"sku":"BMRAA029R","price":4678.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/8729c1767afc6f9019bd065ca4b587c6.jpg?v=1722342462"},{"product_id":"bmr-78-87-g-body-upper-and-lower-a-arm-kit-black-hammertone","title":"طقم ذراع علوي وسفلي من طراز BMR 78-87 G-Body - لون أسود مطروق","description":"تُعد أذرع A من أهم مكونات التعليق التي يتم تجاهلها. فهي الرابط المباشر بين العجلات الأمامية والهيكل. ويتسبب أي انحراف في تغيير المحاذاة، مما يؤدي إلى ضعف الأداء والشعور بالقيادة. يتم تصنيعها من أنابيب DOM شديدة التحمل مقاس 1.25 بوصة و1.500 بوصة و0.095 بوصة مع دعامات فولاذية مقطوعة بالليزر ومُشكَّلة باستخدام الحاسب الآلي لمزيد من القوة، ويتم التخلص من الانحراف باستخدام أذرع A من نظام التعليق BMR. تم تجهيز أذرع A العلوية والسفلية AA030 من BMR بمفاصل كروية شديدة التحمل وبطانات قابلة للدهن بصلابة 95 مما يضيف شعورًا قويًا وأكثر استجابة على البطانات المطاطية الأصلية. البطانات من BMR مزخرفة داخليًا، مما يسمح للشحم بتغطية الغلاف الداخلي بالتساوي. تعمل هذه الأخاديد أيضًا على توجيه الشحم إلى الحافة الخارجية للبطانة، مما يحافظ على سطح الدفع مشحمًا. يضمن هذا التزييت الفعّال تشغيلًا هادئًا وموثوقًا به طوال عمر البطانات. تعمل أذرع التحكم العلوية والسفلية AA030 من BMR على التخلص من انحراف الذراع، مما يحسن بشكل كبير من إحساس التوجيه والاستجابة في مواقف القيادة العادية والأداء. تضيف البطانات المصنوعة من مادة البولي يوريثين القوة وتقلل من الانحراف فوق البطانات المطاطية الأصلية، مع امتصاص الكثير من الضوضاء والاهتزاز والخشونة. يمنحك التصميم الأنبوبي الكثير من القوة الإضافية وتقليلًا كبيرًا في الوزن فوق الأذرع الأصلية. وهذا يعني أنك تحصل على مزيج رائع من الأداء والراحة. مصمم لأداء الشوارع وسباقات السحب والتعامل وتطبيقات الجولات الاحترافية. تتوفر أذرع التحكم العلوية والسفلية غير القابلة للتعديل AA030 من BMR Suspension باللون الأسود المطرقة والمسحوق الأحمر لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 4 إلى 5 ساعات. صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية. مجموعة أدوات ذراع التحكم RH010 (تتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى بها بشدة) متوفرة أيضًا.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eهذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ملكي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ملكي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e عربة سكنية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ملكي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي إن إكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ملكي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جراند ناشيونال\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ملكي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e محدود\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ملكي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e توربو محدود\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ملكي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ملكي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوع حرف T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كلاسيكي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e العقارات الكلاسيكية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لاندو الكلاسيكية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الرياضة الكلاسيكية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e العقار\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لاندو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شرطة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979،1981-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لاندو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ال اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978،1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بروجهام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ال اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فيستا كروزر\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فيستا كروزر بروجهام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الجائزة الكبرى\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1981-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الجائزة الكبرى\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بروجهام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الجائزة الكبرى\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جنيه\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الجائزة الكبرى\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e إل جيه\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eالجائزة الكبرى\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e س ج\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684872413419,"sku":"BMRAA030H","price":3641.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/548b1544902b5fde2a95174ff6724329.jpg?v=1722342466"},{"product_id":"bmr-78-87-g-body-upper-and-lower-a-arm-kit-red","title":"طقم ذراع علوي وسفلي من BMR 78-87 G-Body - أحمر","description":"تُعد أذرع A من أهم مكونات التعليق التي يتم تجاهلها. فهي الرابط المباشر بين العجلات الأمامية والهيكل. ويتسبب أي انحراف في تغيير المحاذاة، مما يؤدي إلى ضعف الأداء والشعور بالقيادة. يتم تصنيعها من أنابيب DOM شديدة التحمل مقاس 1.25 بوصة و1.500 بوصة و0.095 بوصة مع دعامات فولاذية مقطوعة بالليزر ومُشكَّلة باستخدام الحاسب الآلي لمزيد من القوة، ويتم التخلص من الانحراف باستخدام أذرع A من نظام التعليق BMR. تم تجهيز أذرع A العلوية والسفلية AA030 من BMR بمفاصل كروية شديدة التحمل وبطانات قابلة للدهن بصلابة 95 مما يضيف شعورًا قويًا وأكثر استجابة على البطانات المطاطية الأصلية. البطانات من BMR مزخرفة داخليًا، مما يسمح للشحم بتغطية الغلاف الداخلي بالتساوي. تعمل هذه الأخاديد أيضًا على توجيه الشحم إلى الحافة الخارجية للبطانة، مما يحافظ على سطح الدفع مشحمًا. يضمن هذا التزييت الفعّال تشغيلًا هادئًا وموثوقًا به طوال عمر البطانات. تعمل أذرع التحكم العلوية والسفلية AA030 من BMR على التخلص من انحراف الذراع، مما يحسن بشكل كبير من إحساس التوجيه والاستجابة في مواقف القيادة العادية والأداء. تضيف البطانات المصنوعة من مادة البولي يوريثين القوة وتقلل من الانحراف فوق البطانات المطاطية الأصلية، مع امتصاص الكثير من الضوضاء والاهتزاز والخشونة. يمنحك التصميم الأنبوبي الكثير من القوة الإضافية وتقليلًا كبيرًا في الوزن فوق الأذرع الأصلية. وهذا يعني أنك تحصل على مزيج رائع من الأداء والراحة. مصمم لأداء الشوارع وسباقات السحب والتعامل وتطبيقات الجولات الاحترافية. تتوفر أذرع التحكم العلوية والسفلية غير القابلة للتعديل AA030 من BMR Suspension باللون الأسود المطرقة والمسحوق الأحمر لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 4 إلى 5 ساعات. صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية. مجموعة أدوات ذراع التحكم RH010 (تتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى بها بشدة) متوفرة أيضًا.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eهذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ملكي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ملكي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e عربة سكنية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ملكي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي إن إكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ملكي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جراند ناشيونال\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ملكي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e محدود\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ملكي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e توربو محدود\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ملكي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983-1986\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ملكي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوع حرف T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كلاسيكي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e العقارات الكلاسيكية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لاندو الكلاسيكية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الرياضة الكلاسيكية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e العقار\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لاندو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شرطة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979،1981-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لاندو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1986-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ال اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978،1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1983-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بروجهام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1980-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ال اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فيستا كروزر\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e فيستا كروزر بروجهام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الجائزة الكبرى\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1981-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الجائزة الكبرى\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بروجهام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1984-1987\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الجائزة الكبرى\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جنيه\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الجائزة الكبرى\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e إل جيه\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1978-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eالجائزة الكبرى\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e س ج\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684872446187,"sku":"BMRAA030R","price":3641.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/3480dc07c2b0c0c9baec7fabdfdaffdf.jpg?v=1722342470"},{"product_id":"bmr-70-81-2nd-gen-f-body-upper-and-lower-a-arm-kit-black-hammertone","title":"طقم ذراع علوي وسفلي من الجيل الثاني من BMR 70-81 - أسود مطروق","description":"تتميز الأذرع العلوية أيضًا بهندسة عمود متقاطع منقحة وطول إجمالي أقصر، مما يتطلب كومة أقل من الحشوات لتحقيق انحناء سلبي على السيارات المنخفضة، أو مركبات السباق والجولات الاحترافية ذات المحاذاة العدوانية. يمنحك الجمع بين تصميم العمود المتقاطع وطول الذراع A الإجمالي المختصر منحنى انحناء محسنًا عبر نطاق حركة التعليق الأمامي. تتوفر أذرع A العلوية والسفلية غير القابلة للتعديل من BMR Suspension AA031 باللون الأسود المطرقة والمسحوق الأحمر لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 3 إلى 4 ساعات. صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية. مجموعة أدوات ذراع التحكم RH009 (تتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى بها بشدة) متوفرة أيضًا.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e برلينيتا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رالي سبورت LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة الرالي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1973،1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ر.س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1974،1977-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ز28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976-1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مسابقة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975،1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ل ن\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شرطة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رالي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e روح\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e صيغة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ترانس ام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684872741099,"sku":"BMRAA031H","price":4259.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/41122a57bb457bbcc925e4ff6c105752.jpg?v=1722342474"},{"product_id":"bmr-70-81-2nd-gen-f-body-upper-and-lower-a-arm-kit-red","title":"طقم ذراع علوي وسفلي من الجيل الثاني من BMR 70-81 - أحمر","description":"تتميز الأذرع العلوية أيضًا بهندسة عمود متقاطع منقحة وطول إجمالي أقصر، مما يتطلب كومة أقل من الحشوات لتحقيق انحناء سلبي على السيارات المنخفضة، أو مركبات السباق والجولات الاحترافية ذات المحاذاة العدوانية. يمنحك الجمع بين تصميم العمود المتقاطع وطول الذراع A الإجمالي المختصر منحنى انحناء محسنًا عبر نطاق حركة التعليق الأمامي. تتوفر أذرع A العلوية والسفلية غير القابلة للتعديل من BMR Suspension AA031 باللون الأسود المطرقة والمسحوق الأحمر لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 3 إلى 4 ساعات. صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية. مجموعة أدوات ذراع التحكم RH009 (تتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى بها بشدة) متوفرة أيضًا.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1979-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e برلينيتا\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1973-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رالي سبورت LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976-1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة الرالي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1973،1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ر.س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1974،1977-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ز28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd\u003eقاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976-1977\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مسابقة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975،1978-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ل ن\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1975-1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شرطة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1977-1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رالي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e نوفا\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e روح\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e صيغة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ترانس ام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684872937707,"sku":"BMRAA031R","price":4259.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/7ec53662a9d637fddded126e3d8a4278.jpg?v=1722342478"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-upper-and-lower-a-arm-kit-black-hammertone","title":"طقم ذراع علوي وسفلي من طراز BMR 93-02 F-Body - لون أسود مطروق","description":"تُعد أذرع A من أهم مكونات التعليق التي يتم تجاهلها. فهي الرابط المباشر بين العجلات الأمامية والهيكل. ويتسبب أي انحراف في حدوث تغيير في المحاذاة، مما يؤدي إلى ضعف الأداء والشعور بالقيادة. يتم تصنيعها من أنابيب DOM شديدة التحمل مقاس 1.25 بوصة و1.625 بوصة مع لوحة فولاذية مقطوعة بالليزر ومُشكَّلة باستخدام الحاسب الآلي، ويتم التخلص من الانحراف باستخدام أذرع A من نظام التعليق BMR. تأتي أذرع A العلوية والسفلية AA032 من BMRs بمفاصل كروية جديدة وبطانات قابلة للدهن بصلابة 95، مما يضيف شعورًا قويًا وأكثر استجابة على البطانات المطاطية الأصلية. البطانات من BMRs مزخرفة داخليًا، مما يسمح للشحم بتغطية الغلاف الداخلي بالتساوي. تعمل هذه الأخاديد أيضًا على توجيه الشحم إلى الحافة الخارجية للبطانات، مما يحافظ على سطح الدفع مشحمًا. يضمن هذا التشحيم الفعال التشغيل الهادئ والموثوق به طوال عمر البطانات. تتميز الأذرع A السفلية أيضًا بمفاصل كروية شديدة التحمل قابلة للدهن، ومطلية بالزنك، وسلسلة X، ومعالجة بالحرارة، ومطلية بالكروم، وذاتية التشحيم، ومبطنة بالتفلون، وبطانات من البولي يوريثين قابلة للدهن بصلابة 95. تقلل الأذرع A العلوية والسفلية BMRs AA032 الوزن وتزيل انحراف الذراع A، مما يحسن بشكل كبير من إحساس التوجيه والاستجابة في مواقف القيادة العادية والأداء العالي. تضيف البطانات المصنوعة من البولي يوريثين القوة وتقلل من الانحراف فوق البطانات المطاطية الأصلية، مع امتصاص الكثير من الضوضاء والاهتزازات والخشونة. وهذا يعني أنك تحصل على مزيج رائع من الأداء والراحة لأداء الشوارع وسباقات السحب وتطبيقات المناورة. تتميز الأجزاء العلوية AA032 بزاوية مفصل كروي محسنة بمقدار 3 درجات للسيارات المنخفضة. وهي متوافقة مع جميع المكونات الأصلية. تتوفر الأذرع A العلوية والسفلية BMR Suspension AA032 باللون الأسود المطرقة والمسحوق الأحمر لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 4 إلى 5 ساعات. طقم أدوات ذراع التحكم RH011 (يتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى به بشدة) متوفر أيضًا.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eهذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيارة السرعة في إنديانابوليس 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ر.س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ز28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28 SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e صيغة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ترانس ام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ترانس ام جي تي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684873101547,"sku":"BMRAA032H","price":4210.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/d4ccf8b80767b71daea0071920fc2c2e.jpg?v=1722342481"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-upper-and-lower-a-arm-kit-red","title":"طقم ذراع علوي وسفلي من طراز BMR 93-02 F-Body - أحمر","description":"تُعد أذرع A من أهم مكونات التعليق التي يتم تجاهلها. فهي الرابط المباشر بين العجلات الأمامية والهيكل. ويتسبب أي انحراف في حدوث تغيير في المحاذاة، مما يؤدي إلى ضعف الأداء والشعور بالقيادة. يتم تصنيعها من أنابيب DOM شديدة التحمل مقاس 1.25 بوصة و1.625 بوصة مع لوحة فولاذية مقطوعة بالليزر ومُشكَّلة باستخدام الحاسب الآلي، ويتم التخلص من الانحراف باستخدام أذرع A من نظام التعليق BMR. تأتي أذرع A العلوية والسفلية AA032 من BMRs بمفاصل كروية جديدة وبطانات قابلة للدهن بصلابة 95، مما يضيف شعورًا قويًا وأكثر استجابة على البطانات المطاطية الأصلية. البطانات من BMRs مزخرفة داخليًا، مما يسمح للشحم بتغطية الغلاف الداخلي بالتساوي. تعمل هذه الأخاديد أيضًا على توجيه الشحم إلى الحافة الخارجية للبطانات، مما يحافظ على سطح الدفع مشحمًا. يضمن هذا التشحيم الفعال التشغيل الهادئ والموثوق به طوال عمر البطانات. تتميز الأذرع A السفلية أيضًا بمفاصل كروية شديدة التحمل قابلة للدهن، ومطلية بالزنك، وسلسلة X، ومعالجة بالحرارة، ومطلية بالكروم، وذاتية التشحيم، ومبطنة بالتفلون، وبطانات من البولي يوريثين قابلة للدهن بصلابة 95. تقلل الأذرع A العلوية والسفلية BMRs AA032 الوزن وتزيل انحراف الذراع A، مما يحسن بشكل كبير من إحساس التوجيه والاستجابة في مواقف القيادة العادية والأداء العالي. تضيف البطانات المصنوعة من البولي يوريثين القوة وتقلل من الانحراف فوق البطانات المطاطية الأصلية، مع امتصاص الكثير من الضوضاء والاهتزازات والخشونة. وهذا يعني أنك تحصل على مزيج رائع من الأداء والراحة لأداء الشوارع وسباقات السحب وتطبيقات المناورة. تتميز الأجزاء العلوية AA032 بزاوية مفصل كروي محسنة بمقدار 3 درجات للسيارات المنخفضة. وهي متوافقة مع جميع المكونات الأصلية. تتوفر الأذرع A العلوية والسفلية BMR Suspension AA032 باللون الأسود المطرقة والمسحوق الأحمر لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 4 إلى 5 ساعات. طقم أدوات ذراع التحكم RH011 (يتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى به بشدة) متوفر أيضًا.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eهذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيارة السرعة في إنديانابوليس 500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1996-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ر.س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ز28\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1998-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كامارو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Z28 SS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e صيغة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ترانس ام\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طائر النار\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ترانس ام جي تي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684873134315,"sku":"BMRAA032R","price":4206.99,"currency_code":"AED","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/87a70c4918901dc6fb0f9d0b829cac86.jpg?v=1722342484"},{"product_id":"bmr-64-72-a-body-upper-and-lower-a-arm-kit-black-hammertone","title":"طقم ذراع A العلوي والسفلي BMR 64-72 A-Body - لون أسود مطروق","description":"تم إضافة درجتين من العجلات المصنعية، مما يسمح لك بتحقيق ما يصل إلى 6 درجات من العجلات الإيجابية الكلية. يمنحك هذا هندسة محسنة وقبضة جانبية متزايدة أثناء مواقف المنعطفات. تتميز الأذرع العلوية أيضًا بهندسة عمود متقاطع منقحة وطول إجمالي أقصر، مما يتطلب كومة أقل من الحشوات لتحقيق انحناء سلبي على السيارات المنخفضة، أو مركبات السباق والجولات الاحترافية ذات المحاذاة العدوانية. يمنحك الجمع بين تصميم العمود المتقاطع وطول الذراع A الإجمالي المختصر منحنى انحناء محسنًا من خلال نطاق حركة التعليق الأمامي. تتوفر أذرع A العلوية والسفلية غير القابلة للتعديل من BMR Suspension AA033 باللون الأسود المطرقي والمسحوق الأحمر لمظهر جيد يدوم طويلاً. وقت التركيب من 4 إلى 5 ساعات. صُنع بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية. مجموعة أدوات ذراع التحكم RH006 (تتضمن أدوات ذراع التحكم العلوية والسفلية - موصى بها بشدة) متوفرة أيضًا.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e هذا الجزء يناسب:\u003cp style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\";text-align:right;direction:rtl\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e سنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e يصنع\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e نموذج\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e نموذج فرعي\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جران سبورت\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970،1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بيوك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قبرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e1967-1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1969\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300 ديلوكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1968،1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مسابقة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مسابقة العقارات\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1965-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ديلوكس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جرينبراير\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بدوي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفيلي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مخصص\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e الكامينو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e اس اس\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ماليبو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e شيفروليه\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e مونت كارلو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 442\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e طراد\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e عطلة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1968،1971-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e س\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1967\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e أولدزموبيل\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e سيف قصير\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e كروزر تورنبايك\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي أو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e جي تي أو\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e القاضي\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1964-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e قاعدة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رفاهية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1969-1970\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رحلات السفاري\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1970-1972\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e رياضة\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e بونتياك\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e لومانز\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ت37\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45684873265387,"sku":"BMRAA033H","price":3774.99,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0712\/1800\/4203\/files\/56ab249e9e11ea885c5d7361a758fc60.jpg?v=1722342489"}],"url":"https:\/\/www.performance-me.com\/ar\/collections\/%d8%aa%d8%ad%d9%83%d9%85-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d8%b0%d8%b1%d8%b9.oembed?page=44","provider":"Performance Motor Spares","version":"1.0","type":"link"}