محرك

تم تصميم مجموعة مشعب السحب والمكربن ​​رقم 2037 من Edelbrock لتطبيقات Ford FE ذات الكتلة الكبيرة. باستخدام مجموعة مشعب السحب والمكربن، من السهل ترقية نظام الحث الخاص بك بأفضل مزيج من الأداء والمظهر المثبتين من Edelbrock في صندوق واحد. تتضمن هذه المجموعات: مشعب سحب...

تم تصميم مجموعة مشعب السحب والمكربن ​​رقم 2056 من Edelbrock للاستخدامات التي تتم في طرازات Pontiac 389-455 من عام 1965 إلى عام 1979. باستخدام مجموعة مشعب السحب والمكربن، من السهل ترقية نظام الحث الخاص بك بأفضل مزيج من الأداء والمظهر المثبتين من Edelbrock في...

تم تصميم مجموعة مشعب السحب وكاربوريتر Edelbrock #2023 Single-Quad لتطبيقات شيفروليه ذات الكتلة الصغيرة من 1957 إلى 1986. مع مجموعة مشعب السحب وكاربوريتر، من السهل ترقية نظام الحث الخاص بك بأفضل مزيج من أداء Edelbrock المثبت والمظهر في صندوق واحد. تتضمن هذه المجموعات: مشعب...

تم تصميم مجموعة المشعب والمكربن ​​Edelbrock #2028 Single-Quad لتناسب سيارات شيفروليه ذات الكتلة الصغيرة مع تطبيقات رأس الأسطوانة Vortec أو Edelbrock E-Tec. باستخدام مجموعة المشعب والمكربن، من السهل ترقية نظام الحث الخاص بك بأفضل مزيج من الأداء والمظهر المثبتين من Edelbrock في صندوق واحد....

تم تصميم مجموعة مشعب السحب والمكربن ​​رقم 2032 من Edelbrock لتطبيقات Ford 289-302 ذات الكتلة الصغيرة. باستخدام مجموعة مشعب السحب والمكربن، من السهل ترقية نظام الحث الخاص بك بأفضل مزيج من الأداء والمظهر المثبتين من Edelbrock في صندوق واحد. تتضمن هذه المجموعات: مشعب السحب...

تم تصميم مجموعة مشعب السحب والمكربن ​​Edelbrock #2007 Single-Quad لتناسب سيارات شيفروليه ذات الكتلة الصغيرة مع تطبيقات رأس الأسطوانة Vortec أو Edelbrock E-Tec. باستخدام مجموعة مشعب السحب والمكربن، من السهل ترقية نظام الحث الخاص بك بأفضل مزيج من الأداء والمظهر المثبتين من Edelbrock في...

تم تصميم مجموعة مشعب السحب والمكربن ​​رقم 2031 من Edelbrock للاستخدامات الصغيرة في Ford 289-302. باستخدام مجموعة مشعب السحب والمكربن، من السهل ترقية نظام الحث الخاص بك بأفضل مزيج من الأداء والمظهر المثبتين من Edelbrock في صندوق واحد. تتضمن هذه المجموعات: مشعب سحب Edelbrock،...

Edelbrock part #28962 Super Victor II intake manifold is designed for use with large cubic inch big-block Chevy engines using the latest design conventional rectangular port heads. This single-plane intake manifolds is ideal for any 1,000+ horsepower drag race engine with high air flow...

Edelbrock part #28972 Super Victor II intake manifold is designed for use with large cubic inch big-block Chevy Tall-Deck (10.2") engines using the latest design conventional port heads. These single-plane intake manifolds are ideal for any 1,000+ horsepower drag race engine with high air...

تم تصميم مشعبات السحب Big Victor 2 CNC من Edelbrock لتناسب محركات السباق الكبيرة ذات البوصة المكعبة أو ذات الدورات العالية في الدقيقة. وهي عبارة عن تصميم بفتحة ممتدة وتمت مطابقتها بفتحة CNC لتناسبها بشكل مناسب بمجرد إخراجها من العلبة، عند استخدامها مع رؤوس...

Edelbrock part #2896 Super Victor II is designed for use with large cubic inch big-block Chevy engines using the latest design conventional port heads. These single-plane intake manifolds are ideal for any 1,000+ horsepower drag race engine with high air flow requirements. The Edelbrock...

Edelbrock part #2897 Super Victor II intake manifold is designed for use with large cubic inch big-block Chevy engines using the latest design conventional rectangular port heads. This single-plane intake manifold is ideal for any 1,000+ horsepower drag race engine with high air flow...

تم تصميم هذه الأنابيب المتعددة الفتحات (3500-8500 دورة في الدقيقة) خصيصًا لسباقات السحب ذات الكتل الكبيرة ذات البوصة المكعبة أو الدورات العالية في الدقيقة مع رؤوس أسطوانات Edelbrock Big Victor أو Dart Big Chief أو Brodix Big Duke، وتبلغ مساحة فتحة هذه الأنابيب المتعددة...

تم تصميم هذه الأنابيب المتعددة الفتحات (3500-8500 دورة في الدقيقة) خصيصًا لسباقات السحب ذات الكتل الكبيرة ذات البوصة المكعبة أو الدورات العالية في الدقيقة مع رؤوس أسطوانات Edelbrock Big Victor أو Dart Big Chief أو Brodix Big Duke، وتبلغ مساحة فتحة هذه الأنابيب المتعددة...

مشعب كبس نفقي للتحكم في تدفق خليط عالي السرعة، وخاصة فوق 8500 دورة في الدقيقة. مناسب لمحركات سباق السحب التي تعمل بسرعة 6500-10000 دورة في الدقيقة ومحركات قوارب السباق التي تزيد عن 7000 دورة في الدقيقة. لا يناسب رؤوس الأسطوانات ذات المنفذ المرتفع أو...

Edelbrock part #2895 Super Victor II intake manifold is designed for use with large cubic inch big-block Chevy engines using the latest design conventional port heads. This single-plane intake manifold is ideal for any 1,000+ horsepower drag race engine with high air flow requirements....

تم تصميم مشعب السحب LS3 Cross-Ram من Edelbrock رقم القطعة 71413 لمحركات الجيل الرابع ذات رؤوس الأسطوانات ذات الفتحات المستطيلة LS3 وL92 وL76. يعد مشعب السحب LS3 Cross-Ram مثاليًا لأي شخص يتطلع إلى الجمع بين المظهر الرائع والأداء المتميز بين 1500 - 7000 دورة...

Edelbrock part #71413 LS3 Cross-Ram intake manifold is designed for Gen IV engines with LS3, L92 and L76 rectangular port cylinder heads. The Cross-Ram LS3 is ideal for anybody looking to combine great looks and outstanding performance between 1,500 - 7,000 rpm. The unique...

تم تصميم مشعب السحب Air-Gap Dual-Quad-O من Edelbrock رقم القطعة 7520 لمحركات Chevy V8 سعة 396-502 cid ذات الرؤوس البيضاوية لعام 1975 وما قبله. يبلغ ارتفاع هذا المشعب 7/8 بوصة أطول من مشعب السحب المزدوج الرباعي C-66-O منخفض الارتفاع ويوفر تحسينات في الأداء في...

Edelbrock part #7136 Pro-Flo XT EFI intake manifold is engineered for high performance 396-502 c.i.d. Chevy V8's with rectangular-port cylinder heads. A large plenum and tapered runners deliver maximum horsepower and broad torque throughout the rpm range (1500-6500 rpm). It features a 90mm throttle...

Edelbrock part #71363 Pro-Flo XT EFI intake manifold is engineered for high performance 396-502 c.i.d. Chevy V8's with rectangular-port cylinder heads. A large plenum and tapered runners deliver maximum horsepower and broad torque throughout the rpm range (1500-6500 rpm). It features a 90mm throttle...

Edelbrock part #7140 Pro-Flo XT LS2 EFI intake manifold is engineered with a large plenum and tapered runners to deliver maximum horsepower and broad torque band throughout the rpm range (1500-7000 rpm). Features a 90mm throttle bore opening and 2.75" port exit height. This...

Edelbrock part #71403 Pro-Flo XT LS2 EFI intake manifold is engineered with a large plenum and tapered runners to deliver maximum horsepower and broad torque band throughout the rpm range (1500-7000 rpm). Features include a 90mm throttle bore opening and 2.75" port exit height....

تم تصميم مشعب السحب Pro Flo XT LS3 من Edelbrock رقم القطعة 7142 للاستخدام في محركات GM LS3. سيقبل هذا المشعب أجسام الخانق Drive-By-Wire من طراز LS أو أجسام الخانق الميكانيكية Edelbrock مقاس 90 مم، وهو متوفر بطلاء مسحوق أسود. لا يهدف هذا المشعب...

Edelbrock part #7138 Pro-Flo XT intake manifold is designed for 1957-86 S/B Chevy swapped with E-Tec/Vortec heads or 1996 and later Vortec Engines. This Pro-Flo XT intake is engineered with a large plenum and long tapered runners to deliver maximum horsepower and broad torque...

Edelbrock part #71383 Pro-Flo XT intake manifold is for 1957-86 S/B Chevy swapped with E-Tec/Vortec heads or 1996 and later Vortec Engines. The Pro-Flo XT intakes are engineered with a large plenum and long tapered runners to deliver maximum horsepower and broad torque throughout...

Edelbrock part #7137 Pro-Flo XT intake manifold is designed for 1957-86 S/B Chevy. This manifold is engineered with a large plenum and long tapered runners to deliver maximum horsepower and broad torque band throughout the rpm range (1500-7000 rpm). This Pro-Flo XT EFI intake...

Edelbrock part #71373 Pro-Flo XT intake manifold is designed for 1957-86 small-block Chevy V8 applications. The Pro-Flo XT intakes are engineered with a large plenum and long tapered runners to deliver maximum horsepower and broad torque throughout the rpm range (1500-7000 rpm). Pro-Flo XT...

ستعمل مجموعة تركيب مشعب السحب رقم 2042 من Edelbrock على تبسيط عملية إضافة المزيد من القوة والكفاءة إلى سيارتك الرياضية أو الرياضية. فهي تجمع بين جميع المكونات الضرورية لاستبدال مشعب السحب الحديدي الأصلي بمشعب سحب من الألومنيوم من Edelbrock. تتضمن المجموعة: مشعب سحب Performer...

ستعمل مجموعة تركيب مشعب السحب رقم 2041 من Edelbrock على تبسيط عملية إضافة المزيد من القوة والكفاءة إلى سيارتك الرياضية أو الرياضية. فهي تجمع بين جميع المكونات الضرورية لاستبدال مشعب السحب الخاص بك بمشعب سحب من الألومنيوم من Edelbrock. تتضمن المجموعة: مشعب سحب Performer...

هذا المدخل أحادي المستوى المرتفع قادر على دعم ما يصل إلى 600 حصان. يقبل Victor Jr. LS1 مكربنًا ذو تجويف مربع ويتضمن وحدة توقيت إلكترونية تلتقط MAP وموضع العمود المرفقي وموضع العمود المرفقي لتشغيل نظام الإشعال LS1 Coil-on-Plug القياسي. توفر الوحدة خيارًا من 6...

هذا المدخل أحادي المستوى المرتفع قادر على دعم ما يصل إلى 600 حصان. يقبل Victor Jr. LS1 مكربنًا ذو تجويف مربع ويتضمن وحدة توقيت إلكترونية تلتقط MAP وموضع العمود المرفقي وموضع العمود المرفقي لتشغيل نظام الإشعال LS1 Coil-on-Plug القياسي. توفر الوحدة خيارًا من 6...

Edelbrock part #2887 Super Victor LS7 EFI intake manifold is designed for Gen IV LS engines equipped with LS7 cylinder heads or Edelbrock Pro-Port Victor Jr. cylinder heads. This manifold is .75" taller than our LS3 Super Victor intakes. This new Edelbrock Super Victor...

مُصمم لمكربنات ذات ثقوب متباعدة، ولكنه يعمل أيضًا مع مكربنات Edelbrock ذات الثقوب المربعة بدون محول في محركات Chevy V8 سعة 396-502 cid ذات الفتحات البيضاوية الكبيرة (1975 وما قبلها). لا توجد تجهيزات لخنق الهواء الساخن. يقبل خنقًا منفصلًا، وعنق ماء من الطراز المتأخر،...

مُصمم لسيارات شيفروليه 396-502 ذات الكتلة الكبيرة للمنافسة. #2902 يناسب رؤوس الفتحات المستطيلة و#72902 يتميز بنظام أكسيد النيتروز المباشر المُجمَّع مسبقًا الجاهز للتركيب والانطلاق! مشعب السحب #2904 يناسب رؤوس الفتحات البيضاوية الكبيرة (1975 وأقدم). صُممت هذه المداخل لتحسين خصائص التدفق لمكربن ​​شفة قياسي 850...

تم تصميمه لمحركات الجيل الرابع ذات رؤوس الأسطوانات ذات الفتحات المستطيلة LS3 وL92 وL76. يعد Performer RPM LS3 مثاليًا لأي شخص يتطلع إلى بناء محرك LS3 أو LS2 مكربن ​​بنطاق تشغيل بين 1500 - 6500 دورة في الدقيقة. يسمح باستخدام المكربن ​​في هذه المحركات...

الآن متوفر لسيارات شيفروليه ذات الكتلة الصغيرة مع رؤوس أسطوانات Vortec أو Edelbrock E-Tec، تم تحسين مشعبات Performer EPS ثنائية المستوى لتقديم أداء فائق مع مكربنات Performer Series أو Thunder Series AVS ذات الثقب المربع من Edelbrock. تم "ضبط" تصميم المحمل لعزم الدوران الأقصى...

مُصمم لمحركات هولدن V8 سعة 253-304-308 cid. يتميز مشعب السحب Performer هذا بتصميم ثنائي المستوى تم ضبطه لتحقيق استجابة ممتازة للخانق من وضع الخمول إلى 5500 دورة في الدقيقة. تم تصميم مشعب السحب Performer Holden ليناسب أنماط فتحات براغي رأس الأسطوانة. تم حفر فتحات...

شيفروليه:Small-Block Gen III LM7:325 (5.3 لتر)؛ شيفروليه:Small-Block Gen III LS1:346 (5.7 لتر)؛ شيفروليه:Small-Block Gen III LS2:364 (6.0 لتر)؛ شيفروليه:Small-Block Gen IV LC9:325 (5.3 لتر)؛ شيفروليه:Small-Block Gen IV LH8:325 (5.3 لتر)؛ شيفروليه:Small-Block Gen IV LMF:325 (5.3 لتر)؛ شيفروليه:Small-Block Gen IV LMG:325 (5.3 لتر)؛ شيفروليه:Small-Block Gen...

تم تصميمه لمحركات الجيل الرابع ذات رؤوس الأسطوانات ذات الفتحات المستطيلة LS3 وL92 وL76. يعد Performer RPM LS3 مثاليًا لأي شخص يتطلع إلى بناء محرك LS3 أو LS2 مكربن بنطاق تشغيل بين 1500 - 6500 دورة في الدقيقة. يسمح باستخدام المكربن في هذه المحركات...

تم تصميم مشعب السحب Performer RPM Air-Gap Oldsmobile 455 من Edelbrock رقم 7551 للاستخدامات العدوانية في الشوارع/الشوارع ذات الكتلة الكبيرة من Oldsmobile. تم تصميم هذا المشعب لتحسين إنتاج القدرة الحصانية من 1500 إلى 6500 دورة في الدقيقة، وسيعمل بشكل أفضل مع المحركات التي تحتوي...

مُصمم لمحركات شيفروليه V8 سعة 262-400 cid موديلات 1955-1986 للمكربنات ذات الفتحات المتباعدة (Q-Jet) أو ذات الفتحات المربعة. يوفر أقصى قدر من القوة ومنحنى عزم الدوران العريض للطرق عالية الأداء. ستقبل وسادة المكربن ​​المكربنات ذات الفتحات المربعة بدون محولات. #2504 يتميز مدخل الهواء البحري...

مُصمم لمحركات شيفروليه V8 سعة 262-400 cid موديلات 1955-1986 للمكربنات ذات الفتحات المتباعدة (Q-Jet) أو ذات الفتحات المربعة. يوفر أقصى قدر من القوة ومنحنى عزم الدوران العريض للطرق عالية الأداء. ستقبل وسادة المكربن ​​المكربنات ذات الفتحات المربعة بدون محولات. #2504 يتميز مدخل الهواء البحري...

تم تصميم مشعب سحب Performer Air-Gap لسيارات شيفروليه 262-400 cid الصغيرة من عام 1955 إلى 1986. يتميز مشعب سحب Performer Air-Gap بتصميم فجوة الهواء للحصول على أفضل أداء في الشارع في نطاق الخمول إلى 5500 دورة في الدقيقة. يتميز هذا التصميم بمساحة مفتوحة للهواء...

تم تصميم مشعب سحب Performer EPS من Edelbrock رقم 27013 لسيارات Chevy سعة 262-400 بوصة مكعبة موديل 1986 وما قبلها. يعمل التصميم الحاصل على براءة اختراع من Edelbrock ثنائي المستوى والمنخفض الارتفاع مع ترتيب إشعال 180 درجة على تحسين عزم الدوران بشكل كبير على...

استنادًا إلى Edelbrock #7101 القوي، تم تصميم مدخل الهواء رباعي الأسطوانات هذا للاستخدام في سوق السيارات الرياضية والبحرية ومبادلة المحركات باستخدام محركات Chevy V8 سعة 262-400 بوصة مكعبة مع رؤوس من الحديد الزهر Vortec (L31) لعام 1996 وما بعده أو Edelbrock E-Tec المصنوعة من...

Edelbrock part #2892 Super Victor II intake manifold is designed to work with modern high flowing 23-degree heads on large cubic inch applications. The runner area at the plenum is 25% larger than our Super Victor #2925, and the port exits are machine-matched for...

VICTOR E-TEC EFI (2500-8000 دورة في الدقيقة) 29145 هو إصدار Vortec/E-Tec من مشعب Victor E 23° EFI الشهير الخاص بنا وهو مخصص لتطبيقات EFI مثل نظام Pro-Flo 3 EFI الخاص بنا. يتميز هذا المشعب بغرفة عميقة مماثلة ومقاطع عرضية مدببة مثل Victor E 23°...

Edelbrock part #2858 Victor Glidden Spider intake manifold is intended for 375 c.i.d and up high output drag race engines. This manifold was developed in conjunction with noted drag racer Billy Glidden and is specifically designed to complement the flow characteristics of fully ported...

لمحركات فورد 289/302 المنافسة التي تستخدم رؤوس أسطوانات من الحديد الزهر المعدل أو رؤوس أسطوانات من طراز ويندسور من إنتاج ما بعد البيع مثل رؤوس أسطوانات Edelbrock رقم 60259 ورقم 77169 أو ما يعادلها. يحتوي محرك Victor Jr. رقم 2921 على نتوءات لتقاطع المياه...