محرك

SUPER VICTOR S/B CHRYSLER (3500-8000 دورة في الدقيقة) مصمم لمحركات Chrysler ذات الكتلة الصغيرة ذات رؤوس المنافذ المستطيلة التقليدية مثل رؤوس أسطوانات Edelbrock Performer RPM أو رؤوس Victor، يعمل هذا المشعب أحادي المستوى من طراز Air-Gap من 3500 إلى 8000 دورة في الدقيقة. وقد...

The Edelbrock Victor CNC 11 6-Bolt Cylinder Heads for GM LS3 68cc Individual #77670 is specifically designed for high horsepower, naturally aspirated and boosted applications. Edelbrock Victor CNC 11 6-Bolt Cylinder Heads for GM LS3 engines utilize the popular LS 6-bolt design, making them...

صمامات عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طرف مقوى ومصقولة بشكل حلزوني ومكونة من قطعة واحدة مع سيقان مقطوعة من الأسفل لزيادة التدفق. سيقان الصمام المطلية بالكروم الصلب مقاس 11/32 بوصة باستثناء ما هو مذكور

صمامات عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طرف مقوى ومصقولة بشكل حلزوني ومكونة من قطعة واحدة مع سيقان مقطوعة من الأسفل لزيادة التدفق. سيقان الصمام المطلية بالكروم الصلب مقاس 11/32 بوصة باستثناء ما هو مذكور

صمامات عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طرف مقوى ومصقولة بشكل حلزوني ومكونة من قطعة واحدة مع سيقان مقطوعة من الأسفل لزيادة التدفق. سيقان الصمام المطلية بالكروم الصلب مقاس 11/32 بوصة باستثناء ما هو مذكور

صمامات عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طرف مقوى ومصقولة بشكل حلزوني ومكونة من قطعة واحدة مع سيقان مقطوعة من الأسفل لزيادة التدفق. سيقان الصمام المطلية بالكروم الصلب مقاس 11/32 بوصة باستثناء ما هو مذكور

تم تصميم مشعب سحب Street Tunnel Ram رقم 7110 من Edelbrock لمحركات Chevy V8 صغيرة الحجم مقاس 302-327-350-400 cid التي تعمل بسرعة أقل من 7500 دورة في الدقيقة حيث لا يكون عزم الدوران المنخفض عاملاً أساسيًا. رائع للمحركات ذات الرؤوس المعدلة قليلاً. لن يناسب...

تم تصميم مشعب سحب Street Tunnel Ram 2-O من Edelbrock رقم 7115 للاستخدام في محركات Chevy V8 كبيرة الحجم سعة 396-502 cid ذات الرؤوس البيضاوية الكبيرة (1975 وأقدم). مثالي للتطبيقات مثل الطرق السريعة أو البحرية حيث لا يكون عزم الدوران المنخفض عاملاً أساسيًا. استخدمه...

تم تصميم Super Victor رقم 2970 لسيارات Chevy ذات الكتلة الصغيرة مع مكربنات سلسلة 4500 و23 رأسًا، وهو مخصص لمواقع المنافذ القياسية والرقم 2971 مخصص لرؤوس المنافذ المرتفعة. يتمتعان بمساحة مقطعية كبيرة (3.2 بوصة مربعة).

تم تصميم Super Victor رقم 2970 لسيارات Chevy ذات الكتلة الصغيرة مع مكربنات سلسلة 4500 و23 رأسًا، وهو مخصص لمواقع المنافذ القياسية والرقم 2971 مخصص لرؤوس المنافذ المرتفعة. يتمتعان بمساحة مقطعية كبيرة (3.2 بوصة مربعة).

تم تصميم هذا المشعب أحادي المستوى لسيارات شيفروليه ذات الكتل الكبيرة ذات رؤوس الأسطوانات ذات الفتحات المستطيلة، وهو مثالي لمحرك سباقات السحب سعة 500 بوصة مكعبة أو أكثر أو أي محرك ذي كتلة كبيرة مع متطلبات تدفق هواء عالية. في اختبار الدينامومتر، تفوقت Super...

تم تصميم هذا المشعب أحادي المستوى لمحركات شيفروليه ذات الكتل الكبيرة ذات رؤوس الأسطوانات ذات الفتحات المستطيلة. وهو مثالي لمحرك سباقات السحب سعة 500 بوصة مكعبة أو أكثر أو أي محرك ذي كتلة كبيرة مع متطلبات تدفق هواء عالية. في اختبار الدينامومتر، تفوق Super...

الرقم 2925 عبارة عن مشعب سباق صغير الحجم عالي الأداء مزود برؤوس أسطوانات قياسية بزاوية 23 درجة. يوفر المظهر الأطول مع الممرات الطويلة جدًا التي تمتد إلى غرفة التعبئة حجمًا أكبر.

لمحركات عالية الأداء من 4000 إلى 8000 PRM. أسطوانات مرتفعة. تتطابق بشكل وثيق مع شكل المنفذ وموقع الرؤوس. الخيار الأفضل للفئات التي تحظر التعديل. نمط أصلي بستة مسامير. ارتفاع إضافي لوسادة المكربن ​​بمقدار 1 بوصة.

تم تصنيع حشوات القاعدة البديلة رقم 3866 من Edelbrock لمشعبات السحب رقم 3865 و3870 من Edelbrock وفقًا لمعايير الجودة والأداء العالية لدينا. إنها نفس الحشوات عالية الجودة التي نوفرها مع مداخل الهواء والرؤوس والمكربنات والمكونات الأخرى. تضمن حشوات Edelbrock عالية الجودة إحكامًا مثاليًا في...

يتم تثبيت أجسام الخانق ذات الأسطوانات الأربعة التقدمية هذه مباشرة على حواف تثبيت المكربن ​​ذات الثقب المربع القياسي أو سلسلة 4500 لأنظمة حقن الوقود الإلكترونية التنافسية القائمة على مشعبات سلسلة Victor الخاصة بنا. تم تصنيعها بالكامل بواسطة Edelbrock وتتضمن مستشعر موضع الخانق (TPS) على...

بفضل الفتحات الناعمة الأكبر من الفتحات القياسية، صُممت أجسام الخانق الخاصة بنا لتوصيل المزيد من الهواء لتحسين الأداء. يُعد جسم الخانق Edelbrock #4150 Victor EFI رباعي الأسطوانات المكمل المثالي لأنظمة حقن الوقود المستندة إلى خط Victor EFI من مشعبات السحب. تُعد هذه الوحدة عالية...

تم تصميم أجسام الخانق Victor LS Series مقاس 90 مم لمحركات الجيل الثالث والرابع المعدلة، حيث تعمل على زيادة التدفق وقوة الحصان في تطبيقات الشوارع أو المسابقات عالية الأداء. تتضمن أجسام الخانق #3864/#38643 TPS وIAC على غرار LS1. لا يتضمن جسم الخانق #386403 TPS...

تم تصميم أجسام الخانق Victor LS Series مقاس 90 مم لمحركات الجيل الثالث والرابع المعدلة، حيث تعمل على زيادة التدفق وقوة الحصان في تطبيقات الشوارع أو المسابقات عالية الأداء. تتضمن أجسام الخانق #3864/#38643 TPS وIAC على غرار LS1. لا يتضمن جسم الخانق #386403 TPS...

تم تصميم أجسام الخانق Victor LS Series مقاس 90 مم لمحركات الجيل الثالث والرابع المعدلة، حيث تعمل على زيادة التدفق وقوة الحصان في تطبيقات الشوارع أو المسابقات عالية الأداء. تتضمن أجسام الخانق #3864/#38643 TPS وIAC على غرار LS1. لا يتضمن جسم الخانق #386403 TPS...

مجموعة حشوات الغطاء الأمامي رقم 6991 من Edelbrock لسيارات Ford صغيرة الحجم. تتضمن حشوات الغطاء الأمامي والختم الأمامي. هذا الجزء يناسب: سنة يصنع نموذج نموذج فرعي 1963 فورد 300 قاعدة 1966-1974 فورد برونكو قاعدة 1975-1993 فورد برونكو مخصص 1985-1996 فورد برونكو إيدي باور 1975،1978...

توفر حشوات الرأس Edelbrock?#7378? أفضل حل للإغلاق وتتوافق مع رؤوس أسطوانات Edelbrock للحصول على أداء مثالي. تعتمد Edelbrock على الشركات الرائدة في تصنيع حشوات الرأس لضمان أن توفر مجموعات حشوات الرأس لدينا أفضل ملاءمة وخصائص إغلاق عند استخدامها مع رؤوس أسطوانات Edelbrock المصنوعة من...

تم تصميم مجموعة Performer RPM Top End Kit رقم 2090 من Edelbrock لمحركات Ford 351W V-8 صغيرة الحجم من عام 1969 إلى 1995. أنتجت مجموعة Top End Kit هذه 451 حصانًا و433 عزم دوران على محرك 351W cid بنسبة ضغط 9.5:1. توفر المجموعة أداءً...

مُصمم لمحركات شيفروليه V8 سعة 396-502 سي دي ذات رؤوس أسطوانات بيضاوية كبيرة (1975 وأقدم). سيتناسب مع غطاء محرك كورفيت الأصلي دون تعديل. مشعب السحب غير مزود بنظام إعادة تدوير غاز العادم. لن يتناسب مع محركات V8 ذات الكتلة الطويلة.

مُصمم لمحركات فورد V8 سعة 289/302 بوصة مكعبة. لن يناسب محرك Boss 302. مشعب السحب غير مزود بنظام إعادة تدوير غاز العادم. لن يناسب محركات فورد V8 سعة 255 بوصة مكعبة. غير مخصص للمركبات الثقيلة. مكربنات 4 براميل غير متوافقة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي...

مُصمم لمحركات 351 Windsor Ford V8 عالية الأداء لعام 1969 وما بعده مع رؤوس Edelbrock أو رؤوس OEM ذات 12 أو 16 مسمارًا أو ما يعادلها. لن يناسب Boss 351 Cleveland. مشعب السحب غير مزود بنظام إعادة تدوير غاز العادم.

مُصمم لمحركات Chrysler V8 عالية الأداء بسعة 340-360 cid. مشعب السحب غير مزود بنظام إعادة تدوير غاز العادم. يمكن استخدامه على محركات 318 cid إذا تم استخدام رؤوس أسطوانات 340-360 cid. غير مخصص للمركبات الثقيلة. لن يناسب محركات Magnum لعام 1992 وما بعده.

مُصممة لسيارات Chrysler V8s سعة 413-426-440 cid. يبلغ قياسها 8.75 بوصة عبر الكتلة. مشعب السحب غير مُجهز بنظام إعادة تدوير غاز العادم. لن يتناسب مع رؤوس Max Wedge لعام 1962-1964.

محركات شوارع عالية الأداء بسرعة 2500-6500 دورة في الدقيقة. مدخل هواء منخفض الارتفاع أحادي المستوى جيد لسرعات دوران عالية في الدقيقة. مثالي للتطبيقات ذات الخلوص المحدود للغطاء. للحصول على قوة حصانية عالية واستجابة دواسة الوقود المناسبة. متوفر في شكل مصبوب أو مصقول.

تم تصميم مشعب السحب Torker II من Edelbrock رقم 5001 لسيارات Chevys ذات المحرك 262-400 cid عالية الأداء من عام 1955 إلى 1986. مشعب السحب Torker هذا عبارة عن مشعب سحب منخفض الارتفاع أحادي المستوى رائع للتطبيقات عالية الأداء التي تتمتع بخلوص محدود للغطاء....

مُصمم لسيارات بونتياك V8 سعة 389-455 cid موديلات 1965-1979. يمكن استخدامه مع رؤوس Ram Air IV؛ لن يناسب رؤوس Ram Air V. لن يناسب محركات V8 سعة 265/301 cid أو تحت غطاء Trans Am Shaker. يتوفر نظام Victor EFI أيضًا مع رؤوس حاقن الوقود...

تم تصميم أعمدة الكامات هذه للعمل مع مشعبات توركر II لتحقيق أداء يتراوح بين 2500 إلى 6500 دورة في الدقيقة، وهي مثالية للتطبيقات عالية الأداء في الشوارع أو الطرق السريعة أو البحرية. تتميز أعمدة الكامات توركر بلس بسرعة خشنة قليلاً ولا تصلح للشاحنات أو...

تم تصميم عمود الحدبات Torker-Plus من شركة Edelbrock رقم القطعة 5022 لتطبيقات محرك V-8 صغير الحجم من طراز Ford 289-302. يعمل عمود الحدبات بشكل جيد مع مشعبات Torker II لتحقيق أداء يتراوح من 2500 إلى 6500 دورة في الدقيقة، وهو مثالي للتطبيقات عالية الأداء...

تم تصميم مجموعة Performer RPM Top End Kit رقم 2095 من Edelbrock لمحركات Chevy 396-454 V-8 Big-Block موديلات 1965-1995. أنتجت مجموعة الأداء العلوية هذه 540 حصانًا و539 عزم دوران على محرك 454 cid بنسبة ضغط 9.6:1. توفر المجموعة أداءً محسنًا في تطبيقات الشوارع من...

تم تصميم مجموعة Performer RPM Top End Kit رقم 2087 من Edelbrock لمحركات Chrysler 440 V-8 كبيرة الحجم من عام 1968 إلى 1979. أنتجت مجموعة الأداء العلوية هذه 482 حصانًا و528 عزم دوران على محرك 440 بوصة مكعبة مع ضغط 9.27:1. توفر المجموعة أداءً...

لأجسام الخانق المثبتة في الأمام. تصميم منخفض الارتفاع. أقصى تدفق للهواء. متوفر باللون الأسود أو المصبوب.

لأجسام الخانق المثبتة في الأمام. تصميم منخفض الارتفاع. أقصى تدفق للهواء. متوفر باللون الأسود أو المصبوب.

تم تصميمه بالتعاون مع متسابق فورد الشهير بيلي غليدن لرؤوس الأسطوانات المصنوعة من الألومنيوم ذات الفتحات المرتفعة C3 SVO (Yates)، ويتناسب الرقم 2863 مع ارتفاعات سطح السفينة 9.2 بوصة. يحتوي Victor Glidden 351Y رقم 2863 على عوارض بمساحة 3.2 بوصة مربعة.

تم تصميمه بالتعاون مع متسابق فورد الشهير بيلي غليدن لرؤوس الأسطوانات المصنوعة من الألومنيوم ذات الفتحات المرتفعة C3 SVO (Yates)، ويتناسب الرقم 2863 مع ارتفاعات سطح السفينة 9.2 بوصة. يحتوي Victor Glidden 351Y رقم 2863 على عوارض بمساحة 3.2 بوصة مربعة.

Edelbrock part #2833 is a Valley Cover Plate for use on 9.50" Ford Windsor Blocks with Spider Intake Manifolds #2865 or #2932 along with Spacer Kit #2864 and Edelbrock #77079 or #77319 Victor Pro-Port Cylinder Heads or equivalent.

تم تصميمه بالتعاون مع متسابق فورد الشهير بيلي غليدن لرؤوس الأسطوانات المصنوعة من الألومنيوم ذات الفتحات المرتفعة C3 SVO (Yates)، ويتناسب الرقم 2863 مع ارتفاعات سطح السفينة 9.2 بوصة. يحتوي Victor Glidden 351Y رقم 2863 على عوارض بمساحة 3.2 بوصة مربعة.

تم تصميمه بالتعاون مع متسابق فورد الشهير بيلي غليدن لرؤوس الأسطوانات المصنوعة من الألومنيوم ذات الفتحات المرتفعة C3 SVO (Yates)، ويتناسب الرقم 2863 مع ارتفاعات سطح السفينة 9.2 بوصة. يحتوي Victor Glidden 351Y رقم 2863 على عوارض بمساحة 3.2 بوصة مربعة.

تعتبر هذه المجموعة مثالية للمتاجر والتجار الذين لا يريدون تخزين أنظمة الشحن الفائق الأوتوماتيكية واليدوية لسيارة كامارو، حيث تتضمن لوحة الوادي وبكرة الشحن الفائق الأكبر حجمًا اللازمة لتحويل النظام اليدوي رقم 1598 إلى مجموعة أوتوماتيكية رقم 1597. ملاحظة: عند استخدام هذه المجموعة، لن يكون...

تحتوي هذه المجموعة على لوحة الوادي اللازمة لتثبيت مجموعة شاحن LS3 على محرك مزود برافعات إدارة الوقود النشطة

تُعد فلاتر الهواء العالمية Pro-Flo من Edelbrock طريقة اقتصادية لضمان حصول محركك على هواء نظيف، دون تكلفة شراء فلتر جديد كل بضعة آلاف من الأميال. تم تصميمها لأداء ترشيح وتدفق هواء فائق. كما تتميز بشريط التنظيف Pro-Charge™ الحصري من Edelbrock لسهولة الصيانة. سيُعلمك شريط...

تُعد فلاتر الهواء العالمية Pro-Flo من Edelbrock طريقة اقتصادية لضمان حصول محركك على هواء نظيف، دون تكلفة شراء فلتر جديد كل بضعة آلاف من الأميال. تم تصميمها لأداء ترشيح وتدفق هواء فائق. كما تتميز بشريط التنظيف Pro-Charge™ الحصري من Edelbrock لسهولة الصيانة. سيُعلمك شريط...

تُعد فلاتر الهواء العالمية Pro-Flo من Edelbrock طريقة اقتصادية لضمان حصول محركك على هواء نظيف، دون تكلفة شراء فلتر جديد كل بضعة آلاف من الأميال. تم تصميمها لأداء ترشيح وتدفق هواء فائق. كما تتميز بشريط التنظيف Pro-Charge™ الحصري من Edelbrock لسهولة الصيانة. سيُعلمك شريط...

خفيف الوزن. مصنوع من الألومنيوم المصبوب عالي القوة. يوفر مساحة كبيرة. يتضمن علامات تبويب لتثبيت الحشية. تتضمن أنابيب التنفس حواجز. لسباقات المضمار الدائري.

تم تصميم أغطية الصمامات الكلاسيكية من سلسلة Edelbrock رقم القطعة 41993 لتطبيقات AMC/Jeep 290-401 V8 1967-91 ولها لمسة نهائية سوداء. قامت شركة Edelbrock بتصنيع أغطية الصمامات المصنوعة من الألومنيوم لأول مرة في أواخر الخمسينيات وما زالت كلاسيكية. مصنوعة من الألومنيوم المصبوب بالرمل الثقيل، يتم...

تم تصميم أغطية الصمامات الكلاسيكية من سلسلة Edelbrock #4199 لتطبيقات AMC/Jeep 290-401 V8 1967-91. قامت شركة Edelbrock بتصنيع أغطية الصمامات المصنوعة من الألومنيوم لأول مرة في أواخر الخمسينيات وما زالت كلاسيكية. مصنوعة من الألومنيوم المصبوب بالرمل الثقيل، يتم قياس الارتفاع الكلي من القاعدة إلى...