محرك

مُصمم لمحركات Ford 429/460 المخصصة للمنافسة باستخدام الحديد الزهر Cobra-Jet أو الألومنيوم SVO Cobra-Jet (M-6049-A429) أو رؤوس الألومنيوم Edelbrock 460 CJ. كلا المشعبين مثاليان لسباقات السحب (Super Stock وSuper Gas وSuper Comp وBrackets وما إلى ذلك).

مُصمم لمحركات Ford 429/460 المخصصة للمنافسة باستخدام الحديد الزهر Cobra-Jet أو الألومنيوم SVO Cobra-Jet (M-6049-A429) أو رؤوس الألومنيوم Edelbrock 460 CJ. كلا المشعبين مثاليان لسباقات السحب (Super Stock وSuper Gas وSuper Comp وBrackets وما إلى ذلك).

The Edelbrock Victor CNC 12 6-Bolt Head for GM LS7 291cc/69cc Individual #77679 is designed for maximum effort naturally aspirated and boosted applications. It features .220 raised intake runners and .100 raised exhaust ports that provide a better line of sight into the cylinders...

The Edelbrock Victor CNC 12 6-Bolt Head for GM LS7 291cc/69cc Individual #77689 is designed for maximum effort naturally aspirated and boosted applications. It features .220 raised intake runners and .100 raised exhaust ports that provide a better line of sight into the cylinders...

The Edelbrock Victor CNC 12 6-Bolt Head for GM LS7 291cc/69cc Individual #77668 is designed for maximum effort naturally aspirated and boosted applications. It features .220 raised intake runners and .100 raised exhaust ports that provide a better line of sight into the cylinders...

Edelbrock Victor CNC® LS7 Cylinder Heads are one of the first aftermarket high-performance LS-style heads to feature a raised intake runner design that fits both stock and aftermarket LS7 intake manifolds and valvetrain setups. The raised runner and rolled valve angle increase overall flow...

The Edelbrock Victor CNC 12 6-Bolt Head for GM LS7 291cc/69cc Individual #77666 is designed for maximum effort naturally aspirated and boosted applications. It features .220 raised intake runners and .100 raised exhaust ports that provide a better line of sight into the cylinders...

The Edelbrock Victor CNC 12 6-Bolt Head for GM LS7 307cc/69cc Individual #77698 is designed for maximum effort naturally aspirated and boosted applications. It features .220 raised intake runners and .100 raised exhaust ports that provide a better line of sight into the cylinders...

بالنسبة للمنافسة ومحركات Chrysler V8 ذات 413-426-440 cid عالية السرعة، فإن Victor 440 يتميز بتصميم جديد تمامًا للمجرى يوفر أقصى قدر من الطاقة من 3500 إلى 7500 دورة في الدقيقة. يشتمل مشعب السحب أحادي المستوى هذا على نتوءات أكسيد النيتروز وهو مصمم لمكربن ​​ذو...

تم تصميم مشعب سحب Victor EFI رقم 7179 من Edelbrock لمحركات كرايسلر "Eagle أو WT" HEMI Gen III بسعة 5.7 لتر و6.1 لتر و6.4 لتر مع حقن الوقود. التصميم العام مشابه لمشعب سحب SRT سعة 6.1 لتر المصنعي، ولكن مع مجاري تدفق أطول وأعلى...

مُصمم لسيارات شيفروليه 396-502 ذات الكتلة الكبيرة للمنافسة. #2902 يناسب رؤوس الفتحات المستطيلة و#72902 يتميز بنظام أكسيد النيتروز المباشر المُجمَّع مسبقًا الجاهز للتركيب والانطلاق! مشعب السحب #2904 يناسب رؤوس الفتحات البيضاوية الكبيرة (1975 وأقدم). صُممت هذه المداخل لتحسين خصائص التدفق لمكربن ​​شفة قياسي 850...

SUPER VICTOR S/B CHRYSLER (3500-8000 دورة في الدقيقة) مصمم لمحركات Chrysler ذات الكتلة الصغيرة ذات رؤوس المنافذ المستطيلة التقليدية مثل رؤوس أسطوانات Edelbrock Performer RPM أو رؤوس Victor، يعمل هذا المشعب أحادي المستوى من طراز Air-Gap من 3500 إلى 8000 دورة في الدقيقة. وقد...

الرقم 2925 عبارة عن مشعب سباق صغير الحجم عالي الأداء مزود برؤوس أسطوانات قياسية بزاوية 23 درجة. يوفر المظهر الأطول مع الممرات الطويلة جدًا التي تمتد إلى غرفة التعبئة حجمًا أكبر.

مشعب سحب Victor Jr. Sportsman 2V رقم 2901 هو تصميم مخصص لمتسابق 2V ويوفر أداءً رائعًا من 3500 إلى 7000 دورة في الدقيقة. تم تصميم المجاري خصيصًا لمحركات سباق 2V للحصول على أفضل مزيج من عزم الدوران وقوة الحصان مع توزيع أفضل للوقود. تعمل...

لمحركات فورد 289/302 المنافسة التي تستخدم رؤوس أسطوانات من الحديد الزهر المعدل أو رؤوس أسطوانات من طراز ويندسور من إنتاج ما بعد البيع مثل رؤوس أسطوانات Edelbrock رقم 60259 ورقم 77169 أو ما يعادلها. يحتوي محرك Victor Jr. رقم 2921 على نتوءات لتقاطع المياه...

مُصمم لمحركات 351 Windsor Ford V8 المنافسة من عام 1969 وما بعده بالرؤوس التالية: رؤوس Edelbrock Performer RPM رقم 60259، ورؤوس Victor Jr. رقم 77169، ورؤوس Victor رقم 77219 أو رؤوس مماثلة. يتوفر إصداران: #2980 يناسب كتل SVO بارتفاع سطح 9.2 بوصة و#2981 يناسب...

هذا المدخل أحادي المستوى المرتفع قادر على دعم ما يصل إلى 600 حصان. يقبل Victor Jr. LS1 مكربنًا ذو تجويف مربع ويتضمن وحدة توقيت إلكترونية تلتقط MAP وموضع العمود المرفقي وموضع العمود المرفقي لتشغيل نظام الإشعال LS1 Coil-on-Plug القياسي. توفر الوحدة خيارًا من 6...

Edelbrock part #28385 Victor Jr. Ford 4.6L SOHC EFI intake manifold is designed for Ford 4.6L SOHC Modular engines, 1999-2004 SOHC Modular 4.6L engine is designed for 4.6l Ford's using EFI in racing. Timing control module available separately. Not intended for or as a...

Edelbrock part #2838 Victor Jr. Ford 4.6L SOHC intake manifold for Ford 4.6L SOHC Modular engines allows the customer to take any 1999-2004 SOHC Modular 4.6L engine and convert it for use with a carburetor. Timing control module available separately. Not intended for or...

The Edelbrock #61349 Victor Jr. LS3 cylinder head is ideal for use in high Performance's street and competition engines that have reached their limit with a stock-style cylinder head design. Most aftermarket LS3 cylinder head on the market today are simply stock head designs...

هذه الأنابيب متعددة الاستخدامات ممتازة للعديد من التطبيقات من سباقات السحب إلى سباقات المضمار الدائري. فهي توفر أقصى أداء للمحركات ذات موقع المنافذ القياسي ورؤوس الأسطوانات المصنوعة من الحديد والألومنيوم. يعمل التصميم المنخفض للأنبوب رقم 2975 بشكل جيد في التطبيقات ذات الخلوص الأدنى للغطاء...

مُصمم لمحركات 351 Windsor Ford V8 المنافسة من عام 1969 وما بعده بالرؤوس التالية: رؤوس Edelbrock Performer RPM رقم 60259، ورؤوس Victor Jr. رقم 77169، ورؤوس Victor رقم 77219 أو رؤوس مماثلة. يتوفر إصداران: #2980 يناسب كتل SVO بارتفاع سطح 9.2 بوصة و#2981 يناسب...

تم تصميم فجوات الهواء RPM لمحركات V8 سعة 304-401 cid من عام 1970 إلى 1991 و290-390 cid من عام 1967 إلى 1969، وتتضمن نفس تقنية الفوز بالسباق مثل مداخل السباق من سلسلة Victor Series. يتميز تصميم فجوة الهواء بمساحة مفتوحة للهواء تفصل العدائين عن...

هذه الأنابيب متعددة الاستخدامات ممتازة للعديد من التطبيقات من سباقات السحب إلى سباقات المضمار الدائري. فهي توفر أقصى أداء للمحركات ذات موقع المنافذ القياسي ورؤوس الأسطوانات المصنوعة من الحديد والألومنيوم. يعمل التصميم المنخفض للأنبوب رقم 2975 بشكل جيد في التطبيقات ذات الخلوص الأدنى للغطاء...

يتوفر نسختان من Victor Pontiac لمحركات المنافسة 389-455. #2957 يقبل مكربنات الشفة القياسية و#2956 لمكربنات سلسلة 4500. كلا المشعبين مثاليان لسباقات السحب (Super Stock وSuper Gas وSuper Comp وBrackets وما إلى ذلك) أو البحرية أو أي تطبيق يتطلب أقصى طاقة تصل إلى 7500 دورة...

تم تصميم جسم الخانق 90 مم من سلسلة Victor LS من Edelbrock #3864 لمحركات الجيل الثالث والرابع المعدلة في تطبيقات الشوارع أو المسابقات عالية الأداء. يتضمن جسم الخانق #3864 نظام TPS وIAC على غرار LS1. يتم توفير تحكم إضافي في الخمول بإضافة برغي نزيف...

استنادًا إلى أجسام الخانق الخاصة بسيارتنا موستانج 5.0 لتر، يمكن تكييف أجسام الخانق المخصصة للسباقات Victor مقاس 70 مم و75 مم بسهولة لتتناسب مع مجموعة واسعة من التطبيقات.

PN 13102 contains eight metering block to main body and eight fuel bowl to metering block gaskets. The VRS carbs use a unique metering block gasket to accommodate the four-circuit fueling system. Gasket material is non-stick has superior sealing qualities.

Plug off an unused oxygen sensor port with this bung plug. Ensures that your unused O2 port will not allow fresh air from disrupting other oxygen sensor readings downstream.

Designed to maximize performance upgrades on all GM Gen III and Gen IV engines with cable driven throttle bodies, the FAST 102mm Big Mouth Throttle Body with TPS and IAC is now available with an anodized black finish. With an opening nearly 40% larger...

Designed to maximize performance upgrades on all GM Gen III and Gen IV engines with cable driven throttle bodies, the FAST 102mm Big Mouth Throttle Body without TPS and IAC is now available with an anodized black finish. FAST knows that increased airflow is...

The EZ-EFI Cable Mount Kit is designed to work with and allow adjustability for automatic transmission TV cables. It is also specifically marked for the unique TV cable setup of GM 700R4 transmissions. The kit, built to be more accurate and stable than generic...

FAST Gen III Hemi Supercharger/Camshaft Power Packages provided the perfect paring of products for enthusiasts to gain a 1,000+ hp potential from their Dodge. These Power Packages feature Edelbrock's 2650 TVS supercharger with patented, dual-pass, 3-core integrated intercooler, and COMP Cams' LST camshaft designed...

Direct bolt-on carburetor replacement with throttle body dimensions similar to Holley & other popular carburetors, including a Holley-style throttle linkage & 4150 square flange intake bolt pattern. Includes injectors & fuel rails supporting up to 650 HP. Advanced dyno-based design for proper fuel distribution...

FAST EZ Fuel Injector Version Throttle Body

FAST? Single Plane Intake Manifolds are designed to produce tremendous horsepower and high RPM torque from 3500-7500 RPM (Big Block Chevy), 4500-8500 RPM (Small Block Chevy, 351W Ford) and 4500-9000 RPM (289/302 Ford). All manifolds accept square bore, four-barrel 4150-style throttle bodies, such as...

FAST? Single Plane Intake Manifolds are designed to produce tremendous horsepower and high RPM torque from 3500-7500 RPM (Big Block Chevy), 4500-8500 RPM (Small Block Chevy, 351W Ford) and 4500-9000 RPM (289/302 Ford). All manifolds accept square bore, four-barrel 4150-style throttle bodies, such as...

FAST? Single Plane Intake Manifolds are designed to produce tremendous horsepower and high RPM torque from 3500-7500 RPM (Big Block Chevy), 4500-8500 RPM (Small Block Chevy, 351W Ford) and 4500-9000 RPM (289/302 Ford). All manifolds accept square bore, four-barrel 4150-style throttle bodies, such as...

FAST? Single Plane Intake Manifolds are designed to produce tremendous horsepower and high RPM torque from 3500-7500 RPM (Big Block Chevy), 4500-8500 RPM (Small Block Chevy, 351W Ford) and 4500-9000 RPM (289/302 Ford). All manifolds accept square bore, four-barrel 4150-style throttle bodies, such as...

Small Block Chevy versions of these intake manifolds are engineered specifically to port match fit RHS? Small Block Chevy cylinder heads. Additionally, these manifolds are the only ones designed with a 4150 flange and bolt machining to fit all versions of Small Block Chevy...

The FAST LSXHR 103mm Intake Manifold is ideal for generating maximum power in boosted and naturally aspirated GM LS cathedral port engines. It ships with a set of tall removeable velocity stacks, however medium and short stack options can be purchased separately. This allows...

FAST has developed the industry’s first polymer tunnel ram-style intake manifold, ideal for generating maximum power in boosted and naturally aspirated engines. Available for rectangular port LS3 and raised rectangular port LS7 engines, the FAST LSXHR FAST-RAM Intake Manifold features removable stacks of various...

Replacement parts available. See 54039BUS for the upper shell. See 54039BLS for lower shell. Billet fuel rails available under 54023. Compatible throttle bodies available under 54092 and 54090.This Part Fits: Year Make Model Submodel 2001-2004 Avanti II Base 2008-2009 Buick LaCrosse Super 2004-2007 Buick...

FAST has developed the industry’s first polymer tunnel ram-style intake manifold, ideal for generating maximum power in boosted and naturally aspirated engines. Available for rectangular port LS3 and raised rectangular port LS7 engines, the FAST LSXHR FAST-RAM Intake Manifold features removable stacks of various...

The LSXHR 103mm Intake Manifold's interchangeable velocity stacks allow for the fine tuning of the LSXHR's powerband. Available in tall, medium and short, these stacks can be mixed and matched to improve performance and also to fine tune an engine on a cylinder by...

Constructed from the same advanced polymer material as the original FAST LSX 92mm Intake Manifold, but now in the popular black color, the LSXR offers a host of benefits over aluminum aftermarket intakes, including lighter weight, increased strength and improved heat dissipating characteristics.This Part...

The LSXr Intake + Big Mouth 102mm Throttle Body Kit increases horsepower and throttle response thanks to improved manifold flow and a 102mm throttle body bore. Billet throttle blade decreases deflection, polymer manifold reduces heatsoak.This Part Fits: Year Make Model Submodel 2010-2015 Chevrolet Camaro...

Constructed from the same advanced polymer material as the original FAST LSX 92mm Intake Manifold, but now in the popular black color, the LSXR offers a host of benefits over aluminum aftermarket intakes, including lighter weight, increased strength and improved heat dissipating characteristics.This Part...

The LSXr Intake + Big Mouth 102mm Throttle Body Kit increases horsepower and throttle response thanks to improved manifold flow and a 102mm throttle body bore. Billet throttle blade decreases deflection, polymer manifold reduces heatsoak.

Constructed from the same advanced polymer material as the original FAST LSX 92mm Intake Manifold, but now in the popular black color, the LSXR offers a host of benefits over aluminum aftermarket intakes, including lighter weight, increased strength and improved heat dissipating characteristics.This Part...